Розділення, яке не забулося
Минуло понад 16 років з того часу, як покійний Серджіо Маркіонне прийняв поляризуюче рішення розділити Dodge та Ram на дві окремі структури. Dodge зосередився на масл-карах, позашляховиках та мінівенах, тоді як Ram став окремим брендом вантажівок. Однак назва “Dodge Ram” ніколи по-справжньому не зникала серед шанувальників, що породжує питання про доцільність возз’єднання двох брендів.
Думка керівника
Тіма Куніскіса, нинішнього генерального директора Ram та колишнього керівника Dodge, запитали про цю плутанину під час інтерв’ю. Надзвичайно, але офіційна особа визнала, що він сам належить до тих людей, які досі вживають назву Dodge Ram, і він абсолютно спокійно до цього ставиться.
Я помиляюся постійно. Постійно. Я пам’ятаю, коли ми вперше почали обговорювати створення реаліті-шоу для NASCAR, і я зустрічався з Даною Вайтом. Нам так пощастило, що він захотів допомогти нам з цією програмою. Він казав “Dodge Ram” і фактично питав – без прямого питання – чи це проблема. Я сказав йому, що ні, я сам так роблю постійно. Усі так роблять. Весь світ обожнює Dodge Ram. Усі розуміють, що таке Dodge Ram. Це одне й те саме.
Хоча плутанина з брендами зазвичай викликає головний біль у маркетингових відділах, Куніскіс не бачить у цьому проблеми. Натомість керівник Ram описує це як “відображення того, наскільки глибоко вкорінена ідентичність бренду в клієнтів”.
Можливе возз’єднання?
На пряме питання про те, чи повинен Stellantis об’єднати Dodge та Ram, Куніскіс відповів: “Вони всі в одній компанії. Так, ми могли б це зробити. І, чесно кажучи, якби ми це зробили, нікому б не було справді цікаво”.
Він вважає, що клієнти Stellantis були б більше зацікавлені іншими новинами: “Я думаю, ми отримаємо більше ентузіазму від заяви про 10 000 замовлень на HEMI, ніж від повідомлення, що тепер знову є Dodge Ram. Тому що всі сказали б: ‘Що ви маєте на увазі? Я думав, воно вже так і є’. Це було б незначним питанням”.
Тим не менш, генеральний директор Ram, здається, відкритий до ідеї об’єднання, залежно від реакції громадськості: “Мені було б надзвичайно цікаво побачити, який відгук це отримає. Хвилює це людей чи ні?”
Поточний стан справ
Іншими словами, якщо достатня кількість людей справді переймається поверненням назви Dodge Ram, офіційне возз’єднання врешті-решт може статися. А до того часу два бренди продовжуватимуть своє “розділене, але спільне” існування, користуючись однією дилерською мережею та майстрами з обслуговування.
Дані про продажі в США за 2025 рік яскраво підкреслюють величезну різницю між двома “братами”. Ram продовжує бути фінансовою важкою артилерією, реалізувавши 431 670 одиниць техніки, тоді як Dodge пережив набагато складніший період, продавши 101 927 транспортних засобів.
Цікаво, що незважаючи на формальне розділення, у свідомості багатьох покупців та навіть у повсякденному мовленні керівників, Dodge та Ram залишаються єдиним цілим. Така ситуація демонструє силу історичної спадщини бренду, яка може бути набагато міцнішою за корпоративні рішення. Різниця в обсягах продажів між брендами також вказує на те, що ринкова ніша Ram як виробника вантажівок є значно більш стабільною та прибутковою в порівнянні з більш нішевим сегментом продукції Dodge. Майбутнє покаже, чи переваги від єдиного бренду перекриють операційну доцільність окремого існування двох підрозділів для концерну Stellantis.