Японські суперкари на аукціоні Villa d’Este: рідкісні NSX та GT-R
Конкурс елегантності Villa d’Este завжди асоціювався з автомобілями особливого ґатунку — тими, що мають кузови від Pininfarina, бездоганну історію володіння, що сягає гаражів туринських промисловців, і вартість, яку варто писати курсивом. Тому новина про те, що цьогорічний аукціон на озері Комо включатиме серйозну добірку японських автомобілів, варта уваги.
Рідкісні Honda NSX: майже мільйон доларів за екземпляр
Два з цих автомобілів — рідкісні Honda NSX. Перший, NSX-R 2003 року, очікувано продадуть за суму від 998 000 до 1,115 мільйона доларів. Це одна з лише 140 моделей NSX-R другого покоління, коли-небудь виготовлених, і її нещодавно експортували з Японії.
У 2022 році цей автомобіль був відібраний для програми оновлення NSX Refresh Plan. Під час заводського відновлення двигун було демонтовано, коробку передач капітально відремонтовано, а всі важливі зовнішні деталі знято та перефарбовано. Авто перебуває в Німеччині та має на одометрі 46 700 км (29 000 миль). Що стосується синьої Honda NSX Type S 1999 року, то це одна з 209 випущених одиниць, якою проїхали трохи більше — 46 830 км (29 093 милі).
П’ятірка Nissan Skyline GT-R: від S-Tune до Clubman Race Spec
П’ятірка надзвичайних моделей Nissan R34 Skyline GT-R також буде представлена на заході Broad Arrow Auctions. Найціннішою серед них є GT-R CRS 2002 року від Nismo — один із менш ніж 20 GT-R, які пройшли реставрацію CRS на заводі Nismo в Оморі. Після невловимого Z-Tune, Clubman Race Spec є, мабуть, найбажанішою з усіх моделей R34 GT-R. Він може бути проданий за ціну від 822 000 до 998 000 доларів.
Аукціон також включає Skyline GT-R V-Spec II Nismo S-Tune 2001 року. Його, ймовірно, продадуть за суму від 587 000 до 822 000 доларів. Це другий із лише 14 GT-R S-Tune від Nismo. Його пробіг становить трохи менше 11 000 км (6 800 миль).
Разом із ним на аукціоні буде представлений GT-R M-Spec 2001 року, оцінений у 528 000–704 000 доларів. Він не такий рідкісний, будучи одним із 366 випущених екземплярів, і має на одометрі 23 000 км (14 200 миль), але, як ми вже знаємо, люди готові платити надзвичайні суми за моделі R34.
Ще одним перлиною аукціону є «звичайний» GT-R 1999 року, пофарбований у колір Midnight Purple II. Його модифікували на Hosaka Tuning Factory в Японії, і він може коштувати до 469 000 доларів. І останній, але не менш важливий — Skyline GT-R V-Spec II Nur 2002 року, один із 156, пофарбованих у Millennium Jade, який може бути проданий за 528 000 доларів.
Цей аукціон демонструє, що ринок японських спортивних автомобілів 1990-х – початку 2000-х років продовжує зростати, і такі моделі, як NSX-R та R34 GT-R, вже давно перетнули межу між просто “старими машинами” та справжніми інвестиційними активами. Особливо цікаво, що ці автомобілі виставляються на престижному європейському заході, який традиційно асоціюється з італійськими та німецькими раритетами. Це свідчить про глобалізацію ринку колекційних автомобілів та визнання японської інженерної школи на найвищому рівні. Варто зазначити, що навіть “звичайні” версії GT-R, як-от M-Spec, оцінюються в суми, які ще кілька років тому здавалися неможливими для японських автомобілів.