Унікальний Ferrari 599 GTB Shooting Brake виставлять на аукціон
Нідерландський дизайнер Нільс ван Рой стоїть за низкою приголомшливих автомобілів. Серед них — ефектний Rolls-Royce Silver Spectre Shooting Brake, представлений кілька років тому, а також не менш винятковий Breadvan Hommage на базі Ferrari 550. На початку цього року він представив ще один незвичайний Shooting Brake, і вже у жовтні цей автомобіль вирушить на аукціон.
Модель відома як Daytona Shooting Brake Hommage, і на перший погляд її легко сприйняти за створену з нуля. Насправді ж цей унікальний автомобіль розпочинав своє життя як Ferrari 599 GTB, але відтоді практично кожна панель була замінена. Зміни виявилися настільки ґрунтовними, що на машині не залишилося жодного значка Ferrari. Щоправда, ймовірно, це пов’язано з тим, що італійський виробник зазвичай дуже рішуче реагує на модифікації своїх автомобілів і відомий схильністю до судових позовів.
Натхнення та оцінка
Створюючи цю вражаючу машину, ван Рой надихався кастомним Ferrari 368 GTB/4 Daytona Shooting Brake 1972 року, який виготовила пенсильванська компанія Chinetti-Garthwaite Motors. Кажуть, що свого часу той автомобіль коштував приблизно вчетверо дорожче за оригінальну Daytona. Сучасна інтерпретація, за прогнозами, продаватиметься за ціною від 450 000 євро (514 000 доларів) до 650 000 євро (743 000 доларів), що приблизно вчетверо перевищує ринкову вартість стандартного 599 GTB.
Понад 15 000 годин ручної роботи
На проєктування та виготовлення Daytona Shooting Brake Hommage пішло понад 15 000 годин. Від оригінального екстер’єру 599 залишилися лише двері, тоді як усі інші панелі замінили вручну сформованими алюмінієвими деталями. Особливо привабливо виглядає передня частина автомобіля з характерними ґратами, помаранчевим акцентом і тонкими фарами.
Задня частина та інтер’єр
Звісно, головна особливість цієї машини — задня частина. Оригінальне вікно 599 замінили, а лінію даху продовжили, щоб отримати той привабливий силует Shooting Brake. Як і у GTB/4 Daytona, що надихнула на створення цього авто, нова вертикальна задня шибка залишається нерухомою, тоді як дві бічні панелі відкриваються, немов крила метелика, відкриваючи доступ до заднього вантажного відсіку.
Салон автомобіля також зазнав численних змін: приладова панель тепер розташована по центру передньої консолі, а не за кермом. Потужність, як і раніше, забезпечує оригінальний 6,0-літровий атмосферний V12 від 599, що видає 620 к.с. і 448 фунт-футів (608 Нм) крутного моменту.
Колекційна цінність і майбутній аукціон
Такі проєкти є радше мистецькими об’єктами, ніж звичайними автомобілями. Кожна деталь тут створена вручну, а сам кузов фактично переосмислює класичний силует Daytona Shooting Brake у сучасному виконанні. Для колекціонерів це означає не лише рідкісний Ferrari, а й унікальний витвір дизайнерської думки, який неможливо повторити серійно. Оскільки йдеться про один-єдиний екземпляр, майбутній власник отримає об’єкт колекціонування, а не просто автомобіль. Подібні роботи зазвичай з’являються на публіці рідко, а їхня вартість з часом може зростати, особливо з огляду на складність виконання та увагу до деталей. Аукціон у жовтні має показати, наскільки високо ринок оцінить цю сучасну данину класичній Daytona Shooting Brake.