Honda оновила Fit в Японії, відзначаючи 25-річчя моделі. Нова комплектація Z поєднує агресивний стиль RS з м’яким, комфортним налаштуванням. Флагманські версії RS та Crosstar тепер доступні виключно з гібридним приводом.
Оновлення до ювілею
Honda Fit зникла з американського ринку шість років тому, але практичний хетчбек продовжує існувати в інших країнах у своєму новітньому четвертому поколінні. Тепер Honda оновила його в Японії, відзначаючи 25 років моделі з моменту появи оригіналу в 2001 році. Субкомпакт залишається впізнаваним, додаючи оновлену структуру комплектацій та більше стандартного обладнання.
Оновлена лінійка включає початкову X, середню Z, спортивну RS та позашляхову Crosstar. Китайська версія отримала змінену передню частину, але японський Fit зберігає той самий зовнішній вигляд, який він мав після рестайлінгу 2022 року, тому зовнішніх змін тут немає.
Нова комплектація Z
Головна новина — це комплектація Z, яка замінює попередню середню Home. Вона запозичує глибші передні та задні бампери від RS, але з матовими чорними акцентами замість яскравішого оздоблення. Вона все ще має 15-дюймові колеса від базової версії та пропускає спойлер RS, бічні спідниці, більший вихлоп та занижену підвіску, використовуючи м’якше налаштування. Салон отримує шкіряне триспицеве кермо, підігрів сидінь та спеціальне скло для кращої теплоізоляції.
Флагманська RS
Піднімаючись вище, флагманська RS успадковує преміальні елементи старої комплектації Luxe і тепер доступна лише з силовою установкою e:HEV. Спортивний обвіс із глянцевими чорними акцентами залишається, а п’ятиспицеві 16-дюймові литі диски мають дещо інше оздоблення. Підвіска RS, налаштована на гострішу керованість, також зберігається, хоча вона не має жодних реальних покращень продуктивності порівняно з рештою лінійки.
Всередині Fit RS отримує чорні стійки та стелю, а також оббивку зі шкіри та замші з червоною контрастною строчкою та педалі з нержавіючої сталі. Стандартне обладнання включає 9-дюймовий інформаційно-розважальний екран, бездротову зарядку, підігрів керма, систему камер кругового огляду та систему контролю сліпих зон.
Позашляхова Crosstar
Crosstar також доступна виключно у формі e:HEV, з опціональним повним приводом 4WD, що відповідає її кросоверному обвісу та піднятій посадці. Для цього оновлення вона отримує стандартний підігрів керма, підігрів передніх сидінь та покращене теплоізоляційне скло. Звичайно, всі комплектації Fit зберігають фірмові сидіння Magic Seats, які полегшують перевезення великих предметів.
Технічна частина без змін
Під капотом Fit залишається майже без змін. Комплектації X та Z доступні як з бензиновими, так і з гібридними установками з переднім та повним приводом. Неелектрифікований 1.5-літровий чотирициліндровий двигун i-VTEC видає 116 к.с. (87 кВт / 118 к.с.) та 142 Нм крутного моменту, працюючи виключно з варіатором CVT. Моделі e:HEV представлені по всій лінійці та зберігають двомоторну самозарядну гібридну установку, яка забезпечує сумарні 121 к.с. (90 кВт / 123 к.с.) та 253 Нм крутного моменту, причому RS є єдиною версією, якій недоступний повний привід.
Ціни та старт продажів
Оновлена лінійка Honda Fit надійде в продаж через японських дилерів 10 липня. Ціни починаються від ¥1,806,200 ($11,100) за початкову бензинову комплектацію X з переднім приводом, тоді як нова комплектація Z коштує ¥2,145,000 ($13,200).
З гібридного боку, e:HEV X стартує з ¥2,238,500 ($13,800). Спортивна e:HEV RS коштує ¥2,899,600 ($17,900), а найдорожчим представником сімейства є позашляхова e:HEV Crosstar 4WD за ¥2,955,700 ($18,200). Honda продала понад 3,25 мільйона Fit в Японії з 2001 року, що робить її однією з найвідоміших моделей бренду в регіоні.
Це оновлення демонструє, що Honda продовжує інвестувати в модель Fit на її домашньому ринку, незважаючи на відхід з Північної Америки. Розширення гібридних версій та додавання нової комплектації Z свідчать про прагнення задовольнити різноманітні потреби покупців, від економічності до спортивного стилю. Враховуючи величезну популярність моделі в Японії, таке оновлення є логічним кроком для підтримки інтересу до хетчбека, який вже став іконою на внутрішньому ринку.