Новий Prelude для гоночних треків
Шанувальники Honda, розчаровані гібридною силовою установкою відродженого Prelude, можуть підбадьоритися – автовиробник довів, що все ще вміє створювати Prelude, здатний захопити ентузіастів. Однак, якщо ви не японський гоночний водій, вам навряд чи вдасться його спробувати.
Новий Prelude коштує більше, ніж Nissan Z, маючи вдвічі більшу потужність
Перехід від дороги до треку
Цей автомобіль – Prelude GT Prototype, який представляє гоночний GT500, що розробляється Honda Racing для престижної серії Super GT у 2026 році. Демонічний Prelude замінить Civic Type R GT500, який змагався у Super GT з 2024 року проти Toyota GR Supra GT500, що перемогла у 2024 році та, ймовірно, повторить успіх у 2025, а також Nissan Z Nismo GT500.
Технічні особливості та дизайн
HRC повідомляє, що перший тест-драйв прототипу відбудеться у середу, але не розкриває більше деталей про автомобіль, включаючи технічні характеристики. Однак можна бути впевненим, що він не буде схожий на дорожню версію. Серійний Prelude 2026 року оснащений гібридною силовою установкою з 2.0-літровим бензиновим двигуном, двома електродвигунами та безступінчатою трансмісією, що видає 200 к.с., на відміну від 315 к.с. у 2.0-літрового двигуна Civic Type R, який багатьом ентузіастам більше до вподоби.
На зображеннях видно карбонові панелі, масивні розширені крила та екстремальні аеродинамічні елементи, включаючи передній спліттер і бокові юбки, які майже торкаються асфальту, а також величезний задній спойлер з опорами типу «лебедина шия». Кожне колесо Rays вкрите сликами Bridgestone та встановлене перед гальмівними компонентами AP.
Конкуренція у Super GT
Civic Type R GT500 цього року відставав від свого суперника GR Supra за швидкістю та перемогами, тому HRC використовує всі можливості, щоб зробити наступника більш конкурентоспроможним. Очікується, що Toyota та Nissan продовжать використовувати свої гоночні Supra та Z у сезоні 2026, але завдяки змінам у правилах, усі команди з 2026 року отримають більше свободи у використанні аеродинамічних елементів на нижній частині кузова, як повідомляє Sportscar365.
Розробка Prelude GT500 демонструє, як Honda адаптує свою дорожню модель для екстремальних умов гоночних треків, що може вплинути на майбутні технології для серійних автомобілів. Цей крок також підкреслює зростаючу конкуренцію в серії Super GT, де японські виробники борються за лідерство за допомогою інноваційних рішень.