Стратегічний поворот Honda
Honda готується припинити продажі єдиної наразі повністю електричної моделі, яка представлена в Європі. У рамках перегляду своєї стратегії щодо електромобілів автовиробник знімає з продажу кросовер e:Ny1 всього через три роки після його дебюту. Це різкий крок, але він не означає повної відмови від електричного напрямку. На зміну e:Ny1 вже чекає новинка — компактний хетчбек Super-N, який, втім, належить до зовсім іншого сегменту.
Походження та шлях моделі e:Ny1
e:Ny1 є продуктом спільного підприємства Honda з китайською компанією Dongfeng. Він прибув до Європи в середині 2023 року як електричний «брат» гібридного кросовера HR-V, адаптованого для європейського ринку. Незважаючи на сильну зовнішню схожість, ця модель спочатку була розроблена для Китаю, де з 2022 року продається під назвами e:NS1 та e:NP1.
Німецька газета Handelsblatt повідомляє, що e:Ny1 вже прибрали з онлайн-конфігураторів у кількох ключових країнах, включаючи Німеччину, Італію та Іспанію.
Модель ще можна замовити у Франції та Австрії, але, за даними джерел, Honda направляє залишки складських запасів на ринки Великобританії та країн Північної Європи, де попит вищий.
Проблеми з продажами та зниження ціни
Загалом, електричному кросоверу не вдалося набрати обертів на тлі сучасніших та доступніших конкурентів від європейських та китайських брендів. Навіть після значного зниження ціни в Німеччині з 47 590 євро до 38 990 євро, Honda вдалося продати лише 105 одиниць e:Ny1 за минулий рік.
Технічні характеристики e:Ny1
e:Ny1 побудований на платформі «e:N Architecture F» і оснащений одним електродвигуном потужністю 201 к.с. Акумуляторна батарея ємністю 68,8 кВт·год забезпечує запас ходу 412 км за міжнародним циклом WLTP. Відмінності від європейської версії HR-V включають редизайновану передню частину з портом зарядки на решітці, прозорі задні ліхтарі та 15,1-дюймовий портретний сенсорний екран у салоні.
Глобальні наслідки рішення
Скорочення присутності в Європі віддзеркалює більш широку глобальну зміну курсу. Honda нещодавно підтвердила скасування різних запланованих електричних моделей, які спочатку призначалися для Північної Америки. Серед них — Acura RSX, 0 Series Saloon and SUV, а також седан і позашляховик Afeela від спільного підприємства Sony Honda Mobility.
Надії покладаються на нову модель
Незважаючи на похмурі перспективи для більших електричних моделей, Honda не відмовляється від електрики повністю. Компактний хетчбек Super-N з’явиться у Великобританії та Європі незабаром після старту продажів у Японії. Ця невелика модель натхненна культовим Honda City Turbo II, має спортивний обвіс і електродвигун потужністю 94 к.с. Його головною перевагою має стати доступна ціна — від 20 000 фунтів стерлінгів у Європі, що, сподіваються в компанії, привабить покупців.
Решта модельного ряду Honda в Європі наразі доступна виключно з гібридними та plug-in гібридними силовими установками, оскільки всі моделі лише з двигунами внутрішнього згоряння були зняті з виробництва ще наприкінці 2022 року.
Цей крок Honda чітко ілюструє виклики, з якими стикаються традиційні автовиробники на швидкозмінному ринку електромобілів. Швидке зняття з виробництва e:Ny1, який не знайшов достатнього попиту, свідчить про жорстку конкуренцію, особливо з боку китайських брендів, що пропонують технологічно просунуті та доступні моделі. Фокус на компактному та бюджетному Super-N може бути стратегічно більш вдалим рішенням для європейського ринку, де попит на невеликі міські автомобілі залишається стабільним. Успіх цієї моделі може стати для Honda способом зберегти присутність у електричному сегменті, переорієнтувавшись на нішу, де вона має історичну репутацію та менше прямих конкурентів.