Фейсліфт Volkswagen T7 помітили під час зимових випробувань
Оновлений Volkswagen T7, зокрема його кемпер-версія, був зафіксований під час холодних випробувань у Швеції. Цікаво, що для маскування автівка використовувала незвичайний камуфляж.
Спостереження показали наступні ключові моменти:
Маскування та новий дизайн передньої частини
На перший погляд, прототип у топовій комплектації Ocean не виглядає особливо примітним. Однак при детальному розгляді стає зрозуміло, що вся передня частина вкрита фотореалістичною плівкою, яка імітує дизайн поточної моделі.
Вузька верхня решітка радіатора виявилася лише якісною наклейкою. Те, що прототип не має тут вентиляції, свідчить про те, що майбутня серійна модель може взагалі відмовитися від неї та отримати більш традиційну передню частину.
Розриви на плівці також вказують на те, що фари будуть більшими, ніж здається, оскільки видно їх контури. Ймовірно, їх з’єднає нова, більш мінімалістична світлодіодна смуга. Додаткові деталі розгледіти складно, але можна очікувати новий бампер з оновленим нижнім повітрозабірником. Тріщини та виступи на камуфляжі вказують на те, що він набуде прямокутної форми, можливо, на зразок тієї, що встановлена на ID. Buzz.
Очікувані зміни в екстер’єрі та інтер’єрі
На даний момент інших змін у екстер’єрі не видно, але серійна модель може мати кілька інших доробок, включаючи нові задні ліхтарі та легку корекцію заднього бампера. Однак, схоже, дизайнери приділяють набагато більше уваги передній частині та салону.
Що стосується салону, то інтер’єр отримає довгоочікуване оновлення, головною новинкою якого, мабуть, стане більша, окремо розташована мультимедійна система. Цей дисплей замінить поточний 10-дюймовий екран, і очікується, що це буде сучасний модуль MIB4, подібний до 12,9-дюймової системи, що встановлена на американському Tiguan.
Крім нових технологій, можна очікувати оновлену панель приладів та модернізовані органи управління. Кермо також здається новим, хоча на цьому етапі сказати це точно важко.
Силові агрегати та можливі покращення
Поточна модель пропонує низку силових агрегатів, включаючи 2,0-літровий TDI потужністю 148 к.с. або 201 к.с., а також гібридний варіант з можливістю підзарядки. Останній оснащений 1,5-літровим двигуном, електромотором та акумулятором ємністю 19,7 кВт·год, що забезпечує сукупну потужність 241 к.с. та запас ходу лише на електриці до 84 км у Великій Британії.
Оновлена гібридна версія з підзарядкою може отримати покращену акумуляторну батарею для збільшення електричної автономності, що є логічним кроком у контексті загальної еволюції моделі. Однак поки що це лише припущення.
Поява оновленого T7 відбувається в ключовий для Volkswagen момент, коли компанія шукає оптимальний баланс між традиційними мінівенами та їх електричними нащадками. Успіх цієї моделі завжди ґрунтувався на практичності та адаптивності, тому оновлення, спрямовані на сучасні технології та комфорт, виглядають цілком закономірними. Залишається питання, наскільки серйозні зміни в дизайні та технічному наповненні зроблять автомобіль більш привабливим на ринку, який дедалі більше орієнтується на електрифікацію.