Автовиробник Mazda вивчає можливість розширення співпраці з китайською компанією Changan. Мова йде про потенційне поповнення модельного ряду шляхом ребрендингу електричного пікапа-трансформера Deepal E07. Це може стати для Mazda кроком у світ потужних електромобілів нового типу.
Існуючі зв’язки та логіка кроку
Компанії Mazda та Changan вже мають спільне підприємство в Китаї. Завдяки цьому альянсу на ринок вийшли електричний седан Mazda 6e (також відомий як EZ-6) та готується до випуску кросовер CX-6e (EZ-60), обидва базуються на платформі Deepal. Таким чином, ідея адаптації пікапа E07 виглядає логічним продовженням партнерства.
За словами Хіросі Озави, генерального менеджера Технічного центру розвитку Changan Mazda, Deepal E07 є дуже цікавим автомобілем, який може сподобатися, наприклад, покупцям в Австралії. Він особисто високо оцінює цю модель. Хоча проєкт не є пріоритетним на даний момент, можливість його реалізації не виключена.
Що являє собою Deepal E07?
Deepal E07, який вже продається в Австралії та країнах Південно-Азії, позиціонується як «трансформер». Це не звичайний пікап: за допомогою механізму, що відкривається, автомобіль може перетворюватися з SUV у вантажний автомобіль з відкритим кузовом.
Технічні характеристики моделі вражають. Вона пропонується у задньопривідній версії з одним двигуном або повнопривідній — з двома. Обидві комплектації отримали акумулятор ємністю 90 кВт·год, що забезпечує запас ходу до 550 км. Найпотужніша повнопривідна версія з двома двигунами розвиває близько 600 к.с. (440 кВт) і розганяється від 0 до 100 км/год за 3,9 секунди.
Контекст ринку та потенційні переваги
Ринок електричних та гібридних пікапів набирає обертів, особливо в таких регіонах, як Австралія. Покупці шукають функціональні, але водночас потужні та динамічні автомобілі. Успіх моделей на кшталт Ford Ranger PHEV або BYD Shark 6 підтверджує цей тренд.
Для Mazda вихід на цей сегмент міг би бути стратегічно важливим. Бренд відомий своїми інженерними рішеннями, як-от технологія Skyactiv, проте власного пікапа у нього немає — модель BT-50 створена на базі Isuzu D-Max. Ребрендинг потужного електричного пікапа дозволив би не лише заповнити цю нішу, але й посилити електричну лінійку компанії, що може сприяти виконанню екологічних норм.
Поки що офіційного рішення щодо запуску Mazda-версії Deepal E07 немає. Однак саме те, що керівництво компанії відкрито обговорює таку можливість, свідчить про готовність дивитися за межі традиційного портфеля та експериментувати з новими, сміливими форматами автомобілів, що відповідають викликам сучасного ринку. Цей потенційний крок може значно змінити сприйняття Mazda як бренду, що йде в ногу з часом, поєднуючи власну інженерну філософію з передовими розробками партнерів.