Власник Cybertruck наїздив 100 000 миль на Lyft: економія палива та несподівані витрати
Більшість покупців Cybertruck, здається, хочуть зробити заяву. Однак ця історія про власника, який використовує автомобіль для заробітку. Після того, як він наїздив 100 000 миль, переважно на Lyft у Нешвіллі, він каже, що цей пікап є одночасно і економним робочим конем, і фінансовим ударом без гарантії. Незважаючи на все, що він пережив, він все ще хоче довести цю машину до мільйона миль.
Досвід водія: економія та комфорт
Користувач на ім’я LyftDr1ver на форумі CybertruckOwnersClub поділився своєю історією на початку цього тижня. Він каже, що працює понад сім годин поспіль, що пояснює, як він накопичив такий пробіг.
Водіння звичайного пікапа щодня коштувало б чималих грошей на бензин або дизель. Цей водій, за його словами, витрачає близько 12 доларів на день, що становить приблизно 350 доларів на місяць. Якщо ви нещодавно були на заправці, ви знаєте, наскільки низькими є ці експлуатаційні витрати. У Tesla є й інші переваги.
Водій повідомляє, що пасажирам подобається внутрішній простір, панорамний дах і плавність ходу. Аудіосистема також є перевагою, а вантажний відсік “неймовірно функціональний і просторий”. Одне, що може здивувати, це те, що водій добре почувається в щільному трафіку, незважаючи на розміри автомобіля, завдяки системі steer-by-wire. Звісно, є й недоліки.
Проблеми з якістю та дорогий ремонт
Оскільки це рання версія Cybertruck, є багато проблем з якістю збірки. Кришка вантажного відсіку протікає, підвіска видає стукіт, який не зникає, бездротовий зарядний пристрій надто нагріває телефони, а початковий комплект шин зносився через 40 000 миль. Він також зазначає, що акумулятор деградував до приблизно 299 миль запасу ходу при повному заряді.
Однак найгіршим був ремонт системи перетворення потужності, яка вийшла з ладу на позначці 60 000 миль. Рахунок склав 7 200 доларів. Як каже власник:
“Tesla не виявляє милосердя, коли ви за межами гарантії.”
Економія на паливі швидко зникає після такого рахунку, але варто зазначити, що більшість бензинових або дизельних автомобілів також мали б великі витрати на обслуговування при такому пробігу.
Плани на майбутнє: мільйон миль
Наразі власник має дві великі надії. По-перше, щоб пікап не зламався, а по-друге, щоб він міг їздити на ньому, поки одометр не покаже сім цифр. Ці цілі здаються амбітними, але, можливо, вони здійсненні.
Ця історія показує, що навіть найсучасніші електромобілі можуть мати серйозні проблеми з надійністю, особливо при інтенсивному використанні. Хоча економія на паливі є значною, вартість ремонту поза гарантією може бути дуже високою. Водночас, досвід водія свідчить про те, що Cybertruck може бути ефективним інструментом для роботи, якщо враховувати потенційні ризики. Його рішення продовжувати використовувати автомобіль, незважаючи на проблеми, підкреслює, що для деяких власників переваги електромобіля переважають недоліки, особливо в умовах комерційної експлуатації.