Еще в 2009 году мы говорили о территории аэродрома Ржевка (под Санкт-Петербургом), куда после кризиса «сливали» непроданные автомобили. Сегодня речь пойдет о кладбищах новых авто в разных уголках мира. Это ты думаешь, что все новые машЫны довольно быстро находят своих хозяев. На самом деле у автогигантов сегодня есть большая проблема – заводы выпускают много, а потребитель берет слабо.
Все это приводит к тому, что автомобили без пробега залежЫваются – для них не хватает места ни возле заводов, ни в дилерских центрах. В итоге, автопроизводители арендуют большЫе площади вроде треков и аэродромов, где хранятся тысячи тысяч нереализованных машЫн.
Что с ними потом происходит? Не поверишь. Подавляющее большЫнство непроданных авто отдают на переработку. Так что не надо думать, мол, желание производителей делать автомобили из материалов, пригодных для вторичной переработки, связано с их заботой об экологии. Скорее всего, причина более банальна – они попросту хотят перестраховаться на случай провала модели(ей), чтобы потом снова превратить их в металлолом, а после – заново запустить конвейер. Такой он, круговорот авто в природе…
В галерее – кладбища новых авто в России, Франции, США, Германии, Британии, Японии и некоторых других странах.
ТЖ