Пока еще многие из нас были детьми (кого-то и в проекте не было), далеко в Японии выпускали не только магнитофоны Sanyo и Panasonic, а еще нечто вроде советского ВАЗа. Причем, помимо внешних сходств, он имеет и похожую историю, а также рабочий объем двигателя. Это Datsun Bluebird 1970-х годов, которыйу себя на родине нынче считается «японским Жигулем»…
И как в странах СНГ, не самые состоятельные граждане эти «Ниссаны» (поначалу Datsun, потом уже Nissan) их всячески тюнингуют. После появления первого поколения модели (1958 год), она заработала себе имидж надежной и легкой в управлении машины — равно как и ВАЗ 2101 в свое время. Правда, в конце 60-х начале 70-х гг. Datsun шел впереди Волжского автозавода.
По своим технологиям обгонял ВАЗовскую шестерку, пока советские жЫтели стояли в очереди за «Запорожцами» и «копейками», даже не мечтая об импортном магнитофоне.
ТЖ
