Каліфорнія розширює використання камер на світлофорах
Каліфорнія знову привертає увагу до своїх перехресть, цього разу з розширенням мережі спостережних камер. Новий законопроект має на меті поширити використання камер фіксації проїзду на червоне світло на всій території штату, розвиваючи п’ятирічну пілотну програму, яка вже діяла в кількох містах. Ця пропозиція є частиною ширшої ініціативи щодо покращення безпеки на перехрестях. Подібні камери завжди викликають суперечки, і, можливо, для зменшення занепокоєння громадськості, штрафи для перших порушників можуть бути знижені.
Деталі законопроекту та вимоги
Сенатський законопроект № 720, внесений сенатором Анжелік Ешбі, надає містам та округам, які вже беруть участь у програмах камер фіксації швидкості, право впроваджувати автоматизовані камери контролю трафіку. Пілотна програма вже кілька років діє в Лос-Анджелесі, Сан-Хосе, Глендейлі, Окленді, Лонг-Біч та Сан-Франциско. Новий законопроект прагне вирішити деякі проблеми, що виникли під час пробного періоду.
Оновлена програма вимагатиме встановлення попереджувальних знаків на відстані не більше 200 футів від будь-якого перехрестя, обладнаного камерою. Міста, що впроваджують нові камери, також повинні протягом перших 30 днів лише попереджати водіїв, а не виписувати штрафи.
Нововведення: штрафи за транспортний засіб, а не за водія
Цікаво, що законопроект передбачає виписування штрафів саме на транспортний засіб, а не на водія. Це ключова відмінність від поточної програми, де штрафують водія. Така зміна, ймовірно, пов’язана з тим, що на транспортний засіб можуть бути накладені прогресивні цивільні покарання.
Згідно з даними, правоохоронні органи по всій Каліфорнії стикалися з труднощами у стягненні платежів із водіїв. У деяких випадках ця фінансова недостатність змусила міста взагалі відмовитися від програм, оскільки вони працювали в збиток, а не окуповували себе.
Спрямованість на ефективність та оскарження
Новий законопроект намагається вирішити цю проблему. Штрафи за перше порушення знизяться до 100 доларів, що пом’якшить фінансове навантаження. Водії, які вважають, що штраф виписаний необґрунтовано, також зможуть оскаржити його у Вищому суді за 25 доларів, отримавши таким чином відносно недорогий шлях для заперечення.
Статистика безпеки та ефективність камер
Законопроект посилається на дані Інституту страхування безпеки дорожнього руху для підтримки використання камер. У 2022 році в США 1149 людей загинуло та понад 107 тисяч отримали поранення в аваріях, пов’язаних із проїздом на червоне світло. Те саме дослідження показало, що камери зменшили показник смертельних аварій через проїзд на червоне світло у великих містах на 21 відсоток.
Ці зміни відбуваються на тлі загальної дискусії про баланс між безпекою, приватним життям та фінансовим навантаженням на громадян. Перехід від фіксації порушення водієм до фіксації транспортного засобу може суттєво змінити адміністративну практику та логіку відповідальності. У той же час, зниження розміру першого штрафу та спрощення процедури оскарження свідчать про спробу законодавців зробити систему справедливішою та сприйнятливішою до критики. Успіх цієї ініціативи багато в чому залежатиме від того, чи вдасться містам подолати фінансові проблеми зі стягнення платежів, які звели нанівець попередні спроби.