Каліфорнія вносить пропозиції щодо оновлення своїх правил щодо автономних транспортних засобів для розширення та уточнення стандартів тестування.
Нові правила можуть дозволити великим вантажівкам тестувати повністю автономні системи на автомагістралях Каліфорнії.
Тестувальники легкових автомобілів стикатимуться з посиленням вимог щодо звітності даних та оновленими протоколами валідації.
Каліфорнійське відділення дорожньо-транспортної служби (California DMV) прийняло рішення оновити свої правила щодо автономних транспортних засобів. Якщо запропоновані зміни будуть прийняті без змін, це дозволить компаніям, що працюють у сфері автономного транспорту, тестувати великі вантажівки в Золотому штаті. Це також означатиме, що всі тестувальники автономних транспортних засобів зможуть надавати державі більше даних. Усе це відбувається у той час, коли адміністрація Трампа спрощує процес випуску автомобілів на дороги, зокрема для компаній, як от Tesla.
Каліфорнійський DMV працював над правилами та регуляціями для автономних транспортних засобів протягом майже десяти років. Вони кілька разів змінювалися, і ці останні оновлення виглядають відносно м’якими та прогресивними. Хоча штат відомий тим, що дозволяє компаніям, як от Waymo, тестувати таксі без водіїв, він ніколи ще не дав зелене світло великогабаритним вантажівкам. Це може змінитися.
Одна з найбільших змін дозволить тестувати напівпричепи та інші великі вантажівки з автономними системами, що означатиме будь-який транспортний засіб вагою понад 10 001 фунтів, почати тестування в Каліфорнії. Вони будуть повинні мати дозвіл, схвалений DMV, так само, як це вже роблять легкові автомобілі з автономною системою, і проходити щонайменше 500 000 миль тестування. Також ці транспортні засоби будуть суворо обмежені лише певними автомагістралями.
Регулятори також вказали на те, що вже проводиться тестування великогабаритних автономних транспортних засобів в Арканзасі, Техасі та Аризоні, тому у багатьох відношеннях Каліфорнія лише намагається догнати свій час.
Це не єдина запропонована зміна. Щодо легкових автомобілів з автономною системою, таких як таксі та майбутній Cybercab, спочатку їм доведеться мати дозвіл на тестування з наявністю водія безпеки в автомобілі. Після цього вони подаватимуть заявки на отримання додаткових дозволів на безводійне тестування по мірі завершення кожної фази валідації. В цілому їм слід буде пройти 50 000 миль тестування. Крім того, правила передбачають збільшення частоти та обсягу звітності від виробників автономних транспортних засобів до уряду.
Говорячи про це, представник DMV Каліфорнії зазначив, що запропоновані правила “пропонують найбільш компренсивний набір правил для експлуатації автономних транспортних засобів у країні та підкреслюють зобов’язання DMV покращувати громадську безпеку, сприяти інноваціям та встановлювати міцну платформу для тестування та впровадження технологій AV”.
Звичайно, все це відбувається у контексті спрощення процесу Зі старту програми пропонованих правил починається 45-денний період, протягом якого громадськість та приватні компанії можуть висловити свої коментарі щодо пропозицій. Штат проведе публічні слухання 10 червня для подальшого обговорення.