Китайські автовиробники хочуть більше продавати в Канаді, але є умова
Китайські автовиробники, які прагнуть продавати в Канаді більше електромобілів, ніж дозволяє поточна квота, повинні будуть спочатку налагодити їхнє складання на канадській землі. Про це чітко заявила міністр промисловості Канади Мелані Жолі.
Однак це не означає, що Оттава відкриває двері для китайських брендів, дозволяючи їм будувати заводи де завгодно. Під час нещодавньої поїздки до Китаю Жолі зустрілася з керівниками BYD, Geely, Chery та дослідницькою компанією Shanghai Launch Automotive Technology. Вона висунула жорстку умову: будь-який складальний завод, побудований на канадській землі, має бути спільним підприємством з переважною канадською власністю.
Умови для китайських виробників
У розмові з CTV News міністр пішла далі, зазначивши, що заводи повинні будуть використовувати канадських постачальників і дотримуватися місцевого трудового законодавства. Крім того, китайські виробники будуть зобов’язані захищати персональні дані канадців, які купують їхні автомобілі.
За словами Жолі, великі гравці, які вже беруть участь у переговорах — BYD, Chery та Geely — висловили зацікавленість у продажу більшої кількості автомобілів за зниженими тарифами, понад поточну річну квоту в 49 000 одиниць. Незважаючи на суворі умови, які необхідно виконати для локального виробництва, Жолі зазначила, що прогрес є, і
«можуть відбутися позитивні переговори, які потенційно призведуть до рішень у найближчі місяці».
Японські бренди дуже стурбовані
Не всі раді перспективі появи китайських брендів поблизу. Найбільше занепокоєння висловлюють японські виробники. Генеральний директор Mitsubishi Canada Кенічі Каваджі визнав, що
«буде важко боротися»
з китайцями, зазначивши, що їхні
«електромобілі дуже гарні»
, а
«технології екстер’єру та інтер’єру вражають, і все це за хорошою ціною».
Президент Honda Canada Дейв Джеймісон нещодавно припустив, що політика, яка дозволяє китайським електромобілям виходити на ринок,
«активно робить Канаду менш конкурентоспроможною»
, додавши, що
«канадські автовиробники стикаються зі зростаючою конкуренцією з боку дешевих, субсидованих державою виробників, які не орієнтуються на ринок».
У відповідь на це Жолі заявила:
«Ми не ставимо під загрозу жоден бізнес. Я відкидаю це припущення. Ми пропонуємо найкращі технології для канадців, одночасно захищаючи 500 000 працівників. Ми хочемо збільшити наше виробництво в Канаді».
Ситуація навколо китайських електромобілів у Канаді демонструє складний баланс між бажанням отримати доступ до передових технологій та необхідністю захищати власну промисловість і робочі місця. Умова про спільні підприємства з канадською більшістю є типовим протекціоністським заходом, який дозволяє контролювати виробництво та отримувати вигоду для місцевої економіки. Водночас, занепокоєння японських виробників вказує на те, що китайський автопром став серйозним гравцем, здатним змінити розклад сил навіть на традиційно сильних ринках. Подальші переговори покажуть, чи зможуть китайські бренди прийняти запропоновані умови, і як це вплине на ціни та вибір для канадських споживачів.