Канада готується до першої партії китайських електромобілів
Канада незабаром прийме перші з 49 000 китайських електромобілів, які мають прибути до країни цього року. Це стало можливим завдяки новій торговельній угоді між двома країнами.
Перша поставка Lotus Eletre
Geely офіційно виходить на канадський ринок, хоча шукати бренд у дилерських центрах поки що не варто. Доступ китайського бренду на канадський ринок забезпечує його дочірня компанія Lotus, яка відправила 18 позашляховиків Eletre до Північної Америки 7 травня.
Це не перший випадок, коли автомобілі Lotus, зібрані в Китаї, або китайські автомобілі будь-якого бренду пропонувалися в Канаді. Polestar, Lotus та інші раніше продавали транспортні засоби, вироблені в азійській країні. Однак ці 18 Eletre стануть першими на канадських дорогах після укладення торговельної угоди між двома країнами на початку року.
Більше: Китайські бренди електромобілів активно наймають персонал у Канаді, готуючись до виходу на ринок
Передумови торговельної угоди
Імпорт з Китаю фактично припинився після 2024 року, коли тодішній прем’єр-міністр Джастін Трюдо наслідував приклад президента США Джо Байдена, запровадивши 100-відсоткове мито на китайські електромобілі, яке додалося до попереднього 6,1-відсоткового збору.
У відповідь Китай запровадив мита на канадське ріпакове насіння, що поставило сільськогосподарську галузь Канади на коліна. Ріпак приносить мільярди доларів у канадську економіку щороку, тому не дивно, що новий прем’єр-міністр Марк Карні був мотивований укласти угоду, навіть попри прохання північноамериканських автовиробників, які також є значною частиною економіки Канади, не робити цього.
Невеликі обсяги імпорту наразі
За умовами нової торговельної угоди Канада дозволить імпорт лише 49 000 електромобілів з Китаю з митною ставкою 6,1% у перший рік, яка зросте до 70 000 на п’ятий рік. Натомість, окрім послаблення мит на ріпак, Китай погодився зменшити збори на канадську сталь та алюміній. Торговельне перемир’я також відкриває двері для китайських брендів, які планують будувати автомобілі в Канаді.
Lotus не розкриває точний склад специфікацій Eletre, які зараз прямують через Тихий океан, але канадський сайт бренду наразі перераховує лише три комплектації на основі одного силового агрегату потужністю 603 к.с. (611 к.с. / 450 кВт) за ціною від 119 900 CAD (87 600 USD) до 139 900 CAD (102 200 USD). Інші країни також отримують версію потужністю 905 к.с. (918 к.с. / 675 кВт).
Гібрид як нещодавнє доповнення
Обидві версії є повністю електричними, хоча Lotus відреагував на не дуже активний ринок люксових електромобілів (і справді жахливий північноамериканський) випуском нового гібрида Eletre. Оснащений 2,0-літровим бензиновим двигуном та двома електромоторами загальною потужністю 933 к.с. (946 к.с. / 696 кВт), він був представлений у Китаї на початку 2026 року, і очікується, що пізніше цього року він з’явиться на західних ринках.
Lotus не єдина компанія, яка поспішає скористатися новими торговельними умовами, які уряд Канади спочатку рекламував як спосіб привезти в країну доступніші електромобілі та допомогти нації досягти кліматичних цілей. Geely заявляє про наміри привезти до Канади власний бренд, а також інші, як-от Zeekr. Автомобілі BYD та Chery були помічені на північноамериканських дорогах, а Tesla готує першу партію китайських Model 3 для канадських водіїв, повідомляє Drive Tesla Canada.
Таким чином, перші ластівки китайського автопрому в Канаді – це аж ніяк не бюджетні моделі, а преміальні кросовери Lotus. Це викликає питання, чи дійсно нова угода зможе забезпечити канадців доступними електромобілями, як це обіцялося, чи ж вона насамперед відкриває ринок для дорогих нішевих продуктів. Водночас, активність інших китайських брендів, таких як BYD та Geely, свідчить про те, що боротьба за канадського покупця тільки починається, і в майбутньому асортимент може значно розширитися.