Основні зміни в планах Honda
Лише кілька років тому великі інвестиції у виробництво електромобілів здавалися багатьом автовиробникам цілком виправданими. Саме тому Honda так охоче взялася за свій проєкт вартістю 15 мільярдів канадських доларів (близько 10,8 мільярда доларів США) в Аллістоні, провінція Онтаріо, Канада. Тепер компанія безстроково призупиняє цю програму. Гібриди, які вже виробляються, продовжать сходити з конвеєра, але напрямок електромобілів офіційно поставлено на паузу.
Заява глобального CEO Honda
Глобальний CEO Honda Тосіхіро Мібе оголосив про зміну планів під час брифінгу для преси в четвер. Спочатку об’єкт позиціонувався як перша в Канаді повністю інтегрована екосистема електромобілів, що поєднує складання автомобілів і виробництво акумуляторів під одним амбітним дахом. У певний момент очікувалося, що це створить приблизно 1000 нових робочих місць і дозволить випускати до 240 000 електромобілів щорічно.
Мібе заявив, що компанія планує витратити наступні три роки на реструктуризацію свого автомобільного бізнесу, одночасно перенаправляючи ресурси на гібридні автомобілі.
Як ми вже повідомляли, попит на гібриди залишається високим, тоді як зростання продажів електромобілів на внутрішньому ринку сповільнилося. Минулого року Honda вже відклала цей проєкт, заявивши, що повернеться до аналізу ринкових умов перед прийняттям остаточного рішення. Тепер “пауза” перетворилася на “безстрокове призупинення”.
Економічний контекст та втрати
Такий час для цього рішення є логічним, хоча й далеко не ідеальним. За даними CTV News, Honda зафіксувала збиток у розмірі 2,7 мільярда доларів — свій перший річний збиток за всю історію. Компанія вказує на високі витрати, пов’язані з електромобілями, та зміни в політиці США. За адміністрації президента Дональда Трампа стимули для електромобілів були згорнуті, а норми викидів послаблені, що змінило економічні розрахунки для автовиробників, які робили великі ставки на акумуляторні автомобілі.
Поточне виробництво та гібриди
Водночас виробництво Civic та CR-V на заводі в Аллістоні триватиме. Лише у 2025 році Honda зібрала в Канаді близько 400 000 автомобілів, включаючи приблизно 198 000 Civic і 202 000 CR-V. Понад 60% з них були гібридами.
Honda наголосила, що жодні поточні робочі місця не постраждали, і жодні державні кошти фактично не були передані, незважаючи на приблизно 5 мільярдів канадських доларів обіцяної підтримки від федерального та провінційних урядів. Безсумнівно, цей крок матиме наслідки для Honda на довгі роки. Принаймні наразі працівники заводів не постраждали.
Це рішення Honda відображає ширшу тенденцію в автомобільній промисловості, де гібриди стають більш привабливим компромісом між традиційними двигунами та повністю електричними силовими установками. Зміна політичного курсу в США та нестабільний попит на електромобілі змушують навіть великих гравців переглядати свої стратегії. Для Канади, яка активно залучала інвестиції в “зелене” виробництво, це може стати сигналом про необхідність перегляду підходів до стимулювання електромобільної інфраструктури. Водночас Honda продовжує виробляти сотні тисяч автомобілів на рік у країні, що свідчить про те, що канадський ринок залишається важливим, але з акцентом на технології, які мають попит сьогодні.