Уряд Канади оголосив про значні зміни в своїй автомобільній стратегії, зокрема щодо електричних транспортних засобів. Основні нововведення включають:
Нова стратегія та перегляд цілей
Прем’єр-міністр Канади Марк Карні представив нову автомобільну стратегію, спрямовану на заохочення виробництва автомобілів канадського виробництва та використання національного потенціалу в галузі штучного інтелекту. Як частина цього плану, країна кардинально переглядає свій мандат щодо електромобілів. Мета полягає в тому, щоб “раціоналізувати політику зменшення викидів” і вивести країну на шлях, за якого до 2035 року 75% продажів становитимуть електромобілі, а до 2040 року цей показник має зрости до 90%. Це суттєва зміна, оскільки раніше країна планувала досягти 100% показника до 2035 року.
Крім того, Канада скасовує Стандарт доступності електромобілів та підвищує стандарти викидів. Уряд заявив, що це “дозволить виробникам використовувати широкий спектр технологій для відповідності новим стандартам і реагування на переваги споживачів у найближчій перспективі, одночасно стимулюючи поширення EV з часом”.
Нові фінансові стимули для населення
Незважаючи на уповільнення переходу на електромобілі, уряд планує заохочувати канадців до їх придбання через нову п’ятирічну програму. Електромобілі та автомобілі на паливних елементах можуть отримати стимул до 5000 канадських доларів, а підключаємі гібриди – до 2500 канадських доларів.
Автомобільна промисловість Канади стикається з величезним тиском, що залишає працівників і бізнес у стані невизначеності. Тому ми беремо контроль у свої руки — і запускаємо нову стратегію, яка перетворить галузь на світового лідера в сегменті електромобілів. Ми винагородимо виробництво…
Для автомобілів, вироблених у країнах, з якими Канада має угоду про вільну торгівлю, встановлено обмеження остаточної ціни угоди в 50 000 канадських доларів. Однак для електромобілів та підключаємих гібридів канадського виробництва обмеження за ціною взагалі відсутні.
Для подальшого сприяння переходу Канада інвестує 1,5 мільярда канадських доларів у розвиток зарядної інфраструктури. Це має зробити “заряджання електромобілів по всій країні простішим і зручнішим для водіїв”.
Підтримка для бізнесу та зміна торгових орієнтирів
Уряд виділяє до 3,1 мільярда канадських доларів, щоб “допомогти автомобільній промисловості адаптуватися, рости та диверсифікуватися на нові ринки”. Також будуть запроваджені податкові стимули для заохочення компаній до інвестування в електромобілі та чисті технології.
Крім того, країна прагне підвищити конкурентоспроможність свого автомобільного сектора, винагороджуючи компанії, які виробляють та інвестують у Канаді. Також будуть збережені контртарифи на імпорт автомобілів зі Сполучених Штатів, і розглядається можливість збільшення автомобільного імпорту з інших регіонів.
Китай виходить на перший план, оскільки імпорт автомобілів звідти планується в найближчому майбутньому. Зрештою, Канада сподівається, що китайські автовиробники відкриють виробництво в країні та будуть випускати автомобілі на місці. Це може допомогти заповнити порожнечу, залишену американськими автовиробниками, які перенесли частину виробництва до США.
Заходи для захисту автопрацівників
Канада оголосила низку заходів, спрямованих на захист автопрацівників в епоху торгових воєн та електрифікації. Зокрема, буде запроваджено новий грант Work-Sharing, мета якого – підтримати збереження робочих місць і запобігти звільненням.
Країна також надасть допомогу у працевлаштуванні та підтримку в перепідготовці для до 66 000 осіб, включаючи звільнених автопрацівників. Це буде здійснено завдяки інвестиціям у розмірі 570 мільйонів канадських доларів.
Вплив американських тарифів та пошук нових ринків
Уряд зазначив, що понад 90% канадських автомобілів та 60% канадських запчастин експортуються до Сполучених Штатів. Це є великою проблемою, оскільки з квітня канадські автомобілі стикаються з 25-відсотковим тарифом у США. Країна заявила, що цей тариф “загрожує канадській автомобільній виробничій промисловості та 125 000 прямих робочих місць, які вона підтримує”.
З огляду на це, країна прагне розвинути більш незалежну економіку, здату постачати канадські автомобілі на нові експортні ринки.
Unifor вітає елементи нової федеральної автомобільної політики, одночасно закликаючи до сміливих кроків для захисту канадських автомобільних робочих місць та забезпечення майбутнього для працівників на простоюючих заводах у Брамптоні та Інгерсоллі.
У своїй заяві Марк Карні сказав: “Новий уряд Канади корінним чином перетворює нашу економіку – з економіки, що залежить від єдиного торгового партнера, на сильнішу, незалежнішу та стійкішу до глобальних потрясінь. Ми приймаємо стратегічні рішення та робимо поколінні інвестиції, щоб побудувати сильний канадський автомобільний сектор, де канадські робітники будуть виробляти автомобілі майбутнього”.
Ці зміни відбуваються на тлі складних міжнародних торгових відносин, зокрема напруженості з США. Перегляд амбітних цілей щодо електромобілів може свідчити про більш реалістичний підхід, що враховує як технологічну готовність, так і економічні реалії. Акцент на стимули для канадського виробництва та співпрацю з новими партнерами, такими як Китай, вказує на прагнення створити більш автономну та диверсифіковану автомобільну промисловість. Успіх цієї стратегії значною мірою залежатиме від здатності залучити інвестиції та адаптувати навички робочої сили до вимог майбутнього.