На нещодавньому аукціоні в США було продано японський автомобіль Mazda Autozam AZ1. Його компактні розміри та об’єм двигуна 657 куб. см були обмежені правилами для кей-карів. Торги зупинилися, але мікроавтомобіль з дверима типу “крило чайки” все ж знайшов нового власника за 23 500 доларів.
Ціна, яка не відповідає потужності
Якщо б хтось сказав вам, що заплатив 23 500 доларів за автомобіль потужністю лише 63 кінські сили, ви могли б подумати, що він помилився з комою. Але коли ви бачите Autozam AZ1 з піднятими дверцятами, ці 63 коні здаються чи не 600, а ціна виглядає цілком розумною.
Рідкісний екземпляр з Японії
Цей Autozam AZ-1 1992 року нещодавно змінив власника на аукціоні Cars & Bids за 23 500 доларів, що доводить: один із найдивніших японських спортивних автомобілів залишається одним із найбажаніших. На відміну від багатьох колекційних машин, AZ-1 не покладається на велику потужність, щоб завоювати серця.
Зовсім навпаки. AZ-1 з’явився у 1992 році, в один із найдивніших періодів в історії японського автопрому. Виробники змагалися у створенні найцікавіших машин, дотримуючись суворих правил для кей-карів, які обмежували розміри, об’єм двигуна та потужність. Результатом стала золота ера, яка подарувала нам такі автомобілі, як Honda Beat, Suzuki Cappuccino та цей крихітний клиноподібний Mazda.
Дизайн та технічні характеристики
Офіційно продаючись через нині неіснуючий суббренд Mazda Autozam і зібраний компанією Suzuki, AZ-1 виглядав як мініатюрний екзотичний автомобіль. Його драматичні двері типу “крило чайки”, низький профіль та середньомоторне компонування надавали йому пропорцій, натхненних італійськими суперкарами, а не економічними авто.
Під заднім люком знаходиться турбований трициліндровий двигун об’ємом 657 куб. см, що видає 63 к.с. та 63 фунт-фут (85 Нм) крутного моменту. Цей показник не був випадковим. Це була максимальна потужність, дозволена правилами для кей-карів на той час, тому інженери вичавили кожну легальну кінську силу з маленького турбомотора.
Не швидкий, але відчуття швидкості
Продуктивність не була суперкарівською: розгін до 60 миль/год (96 км/год) займав близько 10 секунд. Але завдяки вазі всього 1587 фунтів (720 кг), п’ятиступінчастій механічній коробці передач та двигуну, розташованому ззаду, AZ-1 здобув репутацію дуже маневреного автомобіля.
Цей екземпляр мав пробіг близько 33 400 миль (54 000 км) та низку модифікацій, включаючи 14-дюймові колеса, кермо Mazdaspeed у жахливому стані, додаткові прилади, ручку перемикання передач та головний пристрій Sony.
До завершення виробництва у 1995 році було продано менше 4400 екземплярів, що робить AZ-1 досить рідкісним навіть у Японії. Однак, поглянувши на аукціонні сайти, можна побачити, що чимало таких авто було імпортовано до США, де вони ніколи офіційно не продавалися. Чи обрали б ви такий автомобіль замість Miata?
Цей продаж підкреслює, що ринок колекційних японських автомобілів 90-х років залишається активним, і попит на рідкісні моделі, як-от Autozam AZ-1, не знижується. Незважаючи на скромні технічні характеристики, ці машини цінуються за унікальний дизайн, історію та водійські відчуття, які вони пропонують. Для ентузіастів, які шукають щось незвичайне, AZ-1 є справжньою знахідкою, що поєднує в собі риси суперкара та доступність кей-кара. Його вартість, ймовірно, зростатиме, оскільки кількість збережених екземплярів обмежена, а інтерес до японської класики продовжує зростати.