Генеральний директор Audi Ґернот Дьоллнер спростував чутки про скасування нового електричного спорткара бренду, відомого як C-Sport. У своєму внутрішньому зверненні до співробітників він заявив, що проект залишається в силі та безпечний, незважаючи на сусітні сумніви щодо спорідненої моделі Porsche 718 EV.
Ключові факти про майбутній автомобіль
Тіні сумнівів навколо спільної платформи
Чутки про можливі проблеми з електричною версією Porsche 718 викликали занепокоєння щодо майбутнього Audi C-Sport, оскільки обидва автомобілі мають базуватися на одній технічній основі. Після того, як Porsche визнав помилкою повний відхід від бензинової версії Macan, з’явилися припущення, що електричний 718 також може бути скасований до початку виробництва. Це створило б серйозні проблеми для Audi, яка розраховує на цю спільну платформу.
Ситуація загострилася після призначення 1 січня 2026 року Майкла Лайтерса новим генеральним директором Porsche замість Олівера Блюме. Згідно з повідомленнями, електричні моделі 718 перебувають на розгляді в рамках заходів щодо скорочення витрат усього концерну Volkswagen, який прагне знизити витрати приблизно на 20% у всіх своїх брендах.
Підтримка з боку керівництва Audi
У внутрішньому листі до персоналу Ґернот Дьоллнер зазначив, що постачання платформи від Porsche “не під питанням”, а співпраця між двома брендами залишається міцною. Це пряме запевнення має заспокоїти працівників компанії. Майбутній автомобіль, який вважається духовним наступником культового купе TT, є одним з найважливіших майбутніх “гало-моделей” бренду, призначених підвищити його імідж.
Виробнича версія, відома внутрішньо як C-Sport, матиме спільні з Porsche 718 EV основні компоненти, включаючи шасі та технології силового приводу.
Особливості конструкції та дизайну
Автомобіль будуть на сильно модифікованій версії електричної архітектури Premium Platform Electric (PPE). Його ключовою особливістю стане розміщення акумуляторної батареї позаду водія, а не під підлогою. Це дозволить забезпечити нижчу посадку та більш традиційне для спорткара компонування.
Хоча керівництво не підтверджує, чи повернеться назва TT, ця модель чітко орієнтована на заповнення ніші, яку залишило культове купе. Вона має запропонувати більш емоційний та дизайнерсько орієнтований автомобіль в епоху, коли більшість модельного ряду переходить на кросовери та масові електромобілі.
Нова віха в дизайні Audi
Цей проект має особливе значення, оскільки це перший Audi, розроблений під керівництвом нового шеф-дизайнера Массімо Фраскелли. Концепт ознаменовує початок нової дизайнерської лінії, яка включатиме оновлену решітку радіатора, що вплине на майбутні моделі бренду. Таким чином, C-Sport має стати не лише новим флагманом, але й дизайнерським маніфестом.
Чутки навколо майбутнього електричного Porsche 718, ймовірно, продовжуватимуться, і новий генеральний директор Porsche також може висловити підтримку цій програмі. Однак прихильники Audi вже зараз можуть бути впевнені, що робота над виробничою версією концепту C триває, а його дебют запланований на наступний рік.
Позиція Дьоллнера підкреслює стратегічну важливість цього проекту для Audi в умовах трансформації ринку. Успіх C-Sport може визначити здатність бренду поєднувати емоційну привабливість спортивних автомобілів з вимогами електромобільної ери, зберігаючи при цьому свою індивідуальність всередині великого концерну. Модель має потенціал не лише задовольнити шанувальників TT, але й залучити нову аудиторію, демонструючи, що електропривід і захоплююча динаміка не є взаємовиключними поняттями.