Заява генерального директора General Motors
Генеральний директор General Motors Мері Барра нещодавно заявила, що федеральні стандарти паливної ефективності, встановлені за адміністрації Байдена, були настільки жорсткими, що компанія була б змушена скоротити виробництво автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння, щоб дотримуватися вимог.
Ключові моменти виступу
Барра поділилася цими думками під час бесіди на впливовій промисловій конференції, організованій The New York Times, де обговорювалися внутрішні тиски, з якими стикаються великі автовиробники в умовах чинного регуляторного середовища.
Її коментарі прозвучали незабаром після того, як президент Дональд Трамп підтвердив послаблення стандартів паливної ефективності, що зменшує тиск на автовиробників щодо виробництва електромобілів і надає їм більше гнучкості для виготовлення та продажу моделей з двигунами внутрішнього згоряння.
Загроза закриття виробництва
“Довелося б почати закривати заводи”
За правилами ери Байдена автовиробники повинні були досягти середньої паливної економічності парку в 50 миль на галон до 2031 року. За даними Bloomberg, досягнення цього показника означало б, що електромобілі становитимуть понад половину всіх продажів до того моменту.
Якщо б GM не зміг досягти цих показників, і якщо б адміністрація не переглянула правила з урахуванням ринкових реалій, Барра стверджує, що компанії мало б що залишалося, окрім як скоротити продажі своєї бензинової лінійки. Вона додала, що внутрішні прогнози вказували на те, що компанії довелося б “почати закривати заводи”, якби продажі її електромобілів не зростали достатньо швидко.
Прагматичний підхід до регуляцій
Барра також торкнулася кількох інших тем під час спілкування з інтерв’юером. У певний момент її запитали про те, як GM змінював свою позицію щодо підтримки політики під час першої адміністрації Трампа, потім після обрання Джо Байдена, і знову після повернення Трампа до Білого дому в січні.
Вона відповіла, сформулювавши підхід GM як прагматичний, а не політичний. Компанія, за її словами, хоче будувати автомобілі, які люди хочуть купувати, і їй просто доводиться працювати в рамках регуляторних структур, встановлених тим, хто перебуває при владі.
Тепер, завдяки послабленню стандартів CAFE, у неї буде свобода краще виготовляти автомобілі на основі того, що хочуть її клієнти, а не просто того, що вони повинні будувати для виконання регуляторних вимог.
Майбутнє ринку
Як це вплине на американську автомобільну промисловість, ще належить з’ясувати, але якщо ці правила залишаться в силі в майбутньому, навряд чи варто очікувати, що електромобілі становитимуть значну частку ринку найближчим часом. Зміни в регуляторній політиці завжди були ключовим фактором для автопрому, змушуючи компанії балансувати між інноваціями, вимогами споживачів та державними директивами. Останні події підкреслюють, наскільки важливим є знаходження рівноваги між екологічними цілями та економічною життєздатністю виробництва, щоб забезпечити стабільність галузі та зайнятість.