Honda та Nissan наближаються до укладення партнерства, і обидві компанії не можуть дозволити собі зволікати. Співпраця має розпочатися якомога швидше, і першим її кроком, схоже, стане спільне використання електронних блоків керування (ECU), які виконують роль центрального “мозку” автомобіля.
Спільні ECU та плани на майбутнє
Виступаючи на щорічних загальних зборах акціонерів Honda в Японії наприкінці минулого тижня, президент компанії Тосіхіро Мібе заявив, що робота з Nissan “досить просунута, і деякі аспекти вже близькі до оголошення”. Ймовірно, ця заява мала на меті заспокоїти акціонерів після того, як Honda нещодавно повідомила про перший річний чистий збиток у своїй історії.
Раніше цього тижня стало відомо, що спільні ECU будуть використовуватися в різних моделях Honda, Nissan та Mitsubishi, включаючи гібриди та електромобілі. За даними Nikkei Asia, трьом компаніям ще потрібно узгодити питання фінансування розробки та інші умови, перш ніж угоду буде підписано, хоча очікується, що домовленість буде досягнуто протягом тижнів, а не місяців.
За словами Мібе, Honda “просуває кожен проєкт у дусі взаємовигідного партнерства”. Спільні ECU можуть з’явитися на ринку приблизно у 2029 або 2030 році. Як тільки автомобілі різних брендів почнуть працювати на однаковому “мозку”, решта співпраці стане значно простішою. Спільний блок керування є тією основою, на яку можна “нанизувати” все інше.
Роль Renault у переговорах
Потенційною перешкодою для тісніших зв’язків між Honda та Nissan є компанія Renault. Французький бренд досі володіє 15-відсотковою часткою голосів у Nissan. Повідомляється, що Renault нещодавно міг вплинути на акціонерів, щоб вони відхилили пропозицію Nissan призначити Мотоо Нагаї зовнішнім директором.
Оскільки Nissan є публічною компанією, для укладення важливих капітальних альянсів, наприклад, з Honda, їй необхідна згода акціонерів. Цей нещодавній випадок показує, що Renault все ще має значний вплив на те, що відбувається в Nissan.
Фінансовий тиск на Honda
Honda потребує тісних відносин з Nissan зараз як ніколи. Компанія нещодавно повідомила про чистий збиток у розмірі 423,9 мільярда єн (близько 2,62 мільярда доларів США) за фінансовий рік, що закінчився в березні. За словами Мібе, якщо Honda не зможе “перемогти нові сили, що з’являються, протягом трьох років… наш бізнес з виробництва автомобілів опиниться в скрутному становищі”.
Таким чином, партнерство між Honda та Nissan виглядає не просто бажаним, а критично необхідним кроком для обох компаній в умовах жорсткої конкуренції та фінансових викликів. Спільна розробка ключових компонентів, таких як ECU, дозволить значно скоротити витрати та прискорити вихід нових моделей на ринок. Водночас, вплив Renault залишається суттєвим фактором, який може або сприяти, або ускладнювати реалізацію цих амбітних планів. Подальший розвиток подій покаже, чи зможуть японські автовиробники подолати ці перешкоди та створити потужний альянс, здатний конкурувати з глобальними лідерами галузі.