Дебют найменшого електричного Kia
На початку наступного року Kia зробить ще один важливий крок у розширенні свого електричного сімейства, представивши найменшу модель. Концепт EV2 публіка вже бачила на початку цього року, і тепер, через 11 місяців, стане зрозуміло, які саме ідеї дизайнерів вдалося втілити у серійному автомобілі.
Корейський бренд поки що поділився небагатою інформацією про виробничу версію свого компактного кросовера. Відомо лише про заплановану презентацію на автосалоні в Брюсселі та те, що автомобіль вироблятиметься в Європі для місцевих покупців.
Kia’s Smallest EV Could Become One Of Its Most Thrilling Performance Models
Однак компанія оприлюднила три тизерні зображення. Незважаючи на те, що автомобіль на них прикритий тканиною, можна розгледіти відмінності між серійною версією та концептом, показаним на Kia EV Day 2025. На щастя, загальні обриси та міцні пропорції залишилися незмінними.
Деталі дизайну та конструкції
Впізнаваними залишаються квадратна передня частина, вигин лінії віконних рам, легкий спортивний нахил даху в задній частині та спойлер на задніх дверях багажника. Ці деталі були присутні на концепті. Хоч денні ходові вогні серійної моделі, що проглядаються крізь покривало, не ідентичні концептуальним, вони дуже схожі.
Проте, легко помітити і серйозні, хоча й очікувані, відмінності. Передній звис виглядає довшим, оскільки серійним автомобілям потрібно відповідати вимогам безпеки, чого не вимагають від концепт-карів. Також з’являється звичайна центральна стійка кузова.
Kia
Виробник обіцяє, що EV2 матиме «просторий та регульований інтер’єр», але що саме це означає, стане зрозуміло лише 9 січня. У концепті, складаючи задні сидіння та зсуваючи передній ряд назад, пасажири могли розслабитися, витягнути ноги та сидіти на рівній підлозі, коли автомобіль був припаркований.
Технічні очікування
Повна інформація про потужність та запас ходу залишається таємницею до дебюту. Однак, знаючи особливості інших доступних електричних моделей Kia, можна бути впевненим, що EV2 отримає 400-вольтову, а не 800-вольтову архітектуру заряджання. І незважаючи на агресивний дизайн, що нагадує повнопривідні автомобілі, навіть спортивні GT-версії, швидше за все, будуть оснащені одним двигуном на передній осі.
Близькоспоріднена модель Hyundai Inster пропонує вибір акумуляторів ємністю 39 кВт·год або 46 кВт·год, запас ходу яких оцінюється в 327–369 кілометрів. Найпотужніший з двох доступних двигунів розвиває лише 113 кінських сил. Залишається сподіватися, що версія від Kia виявиться потужнішою.
Продажі EV2 почнуться протягом 2026 року. Цільова ціна близько 30 тисяч євро має забезпечити конкурентоспроможність серед інших компактних електричних позашляховиків, таких як Renault 4 E-Tech.
Наведені нижче зображення — це концепт EV2, представлений у лютому 2025 року.
Kia
Поява EV2 є логічним продовженням стратегії Kia щодо електрифікації всього модельного ряду. Ця модель може стати ключовою для бренду на європейському ринку, де попит на невеликі, але практичні електричні автомобілі постійно зростає. Успіх у цьому сегменті залежатиме не лише від фінальної ціни, але й від того, наскільки вдало вдасться збалансувати дизайн, простір і технічні характеристики, щоб перевершити вже відомих конкурентів. Особливо цікавим буде те, як модель позиціонуватиметься поруч з власною Hyundai Inster, уникаючи надто прямої внутрішньокорпоративної конкуренції.