- Організація Edmunds влітку минулого року придбала Cybertuck Foundation Series для довгострокового тестування.
- Після 5 місяців проблем, Cybertruck був вдарений компактним седаном, коли він стояв.
- Сервісні центри Tesla затратили два місяці, щоб скласти кошторис, оголосивши, що електромобіль вже не підлягає відновленню.
Коли мова йде про тестування високопрофільних транспортних засобів, іноді речі йдуть дуже нещасливо, і у випадку Tesla Cybertruck, придбаного Edmunds, “нещасливо” — це лагідне висловлювання. У липні 2024 року видання витратило $101,985 на звільнену електричну версію Cybertruck Foundation Series, щоб додати його до свого флоту для однорічних дорожніх випробувань. На 11 грудня автомобіль був вдарений компактним седаном, коли він стояв, відштовхуючи 6,600 фунтів важкий електричний транспортний засіб на тротуар. Пошкодження було настільки серйозним, що автомобіль був оголошений повністю втратою.
Детальніше:
Зовнішню частину автомобіля, зокрема колесо, шину, нержавіючу сталеву панель і бампер, найбільше постраждали внаслідок удару. Проте, справи були набагато серйозніше усередині, оскільки, крім підвіски, були пошкоджені задній електродвигун, механізм задньої рульової системи та безліч інших частин. Безумовно, автомобіль опинився в дуже жалюгідному стані, але і до аварії все не було ідеально.
Початкові проблеми: Парад Червоних Прапорів
Насправді проблеми почалися вже вскорі після того, як Edmunds отримала свій автомобіль, і вони включали в себе ряд критичних відмов у керуванні, відключення електрокару або його повне вимкнення, появу різних помилок на екрані, неспрацювання кондиціонера в спекотні дні, неможливість перемкнення трансмісії у положення “Парку”… Ви розумієте суть. Це точно не надихає на довіру до вантажівки вартістю $100 тисяч, незалежно від того, наскільки добре її просували. Насправді проблем було настільки багато, що вони не дозволили команді провести свою звичайну процедуру інструментальних випробувань або навіть вивезти його за місто.
Велика Одіссея Ремонту
Тим не менш, те, що заповнило чашу її долі, це згадана аварія та спроби відремонтувати авто. Кузовні майстерні не наважувались торкатися Cybertruck, тому їхнім єдиним виходом була мережа обслуговування Tesla. Проблема номер один: вони очікували, що в Лос-Анджелесі, місті з найбільшою кількістю Cybertruck у світі, буде досить багато з них, проте всього лише два сертифіковані Tesla центри в радіусі 50 миль мали право на ремонт сталевих бамперів електрокара.
Перший з них, в Хантінгтон-Біч, пропонував місячний термін очікування лише для складання кошторису на ремонт. Та це ще не все; їм довелося чекати ще шість місяців, щоб автомобіль було відремонтовано, що означало, що їх усюди тягли на відстань один раз, щоб отримати кошторис, потім знову тягли його назад і зберігали десь, а нарешті знову тягли його назад, щоб повернути до робочого стану. Зрозуміло, Edmunds відхилив цю пропозицію.
Детальніше:
Справи були набагато краще в другому сертифікованому сервісному центрі в Онтаріо. Вони все ще чекали місяць на кошторис, але після цього миттєво починали роботу. На цьому етапі все було добре – доки Tesla не зателефонувала кілька днів до призначеного терміну та повідомила, що його перенесли на місяць через переповненість робіт в цеху.
Вартість Ремонту Cybertruck
- Полоси і молдинги: $619
- Двигуни та компоненти: $4,191 (включаючи $3,000 за електропривід)
- Кронштейни двигуна: $77
- Колеса і частини: $1,758
- Керування: $2,040
- Задня підвіска: $9,149 (включаючи $2,500 за новий поперечний член підвіски)
- Кабіна та компоненти: $3,800 (включаючи $3,240 за конструкцію з високоміцної сталі)
- Кузов: $8,762.79 (включаючи $1,595 за зовнішню панель, $4,280 за алюмінієвий задній відділ та $1,055 за дно кузова)
- Кришка багажника: $2,495
- Задній бампер: $2,417.73
- Задня кабіна, лампи та план підлоги: $1,668.50 (включаючи $800 за внутрішню лампу заднього світла)
- Інші деталі: $357.22
- Інші частини: $5
- Фарба та матеріали: $610
- Податок на деталі та матеріали: $3,320.65
- Праця: $16,584
- Підсубпідрядні ремонти: $25
- Загальна сума: $57,879.89
Цього разу вони вирішили зачекати, і через два місяці після аварії отримали кошторис: їм коштувало $1,128 розібрати автомобіль і визначити, що слід було б замінити або відремонтувати. Проте кошторис був дуже невтішним сюрпризом; загалом їм довелося сплатити точно $57,879.89.
Список ремонтних робіт був дуже довгим, найбільш коштовним пунктом була задня підвіска на $9,149. Оскільки їхній автомобіль, після цієї аварії, яка відбулася вже на власному паркувальному місці, вартував значно менше, ніж без попереднього пошкодження, він не досягнував економічного смислу відновлювати його і був оголошений повною втратою.
Останній Удар
Нарешті, видання продало свій Cybertruck компанії Copart за… $8,000! Єдине позитивне в цій ситуації полягало в тому, що автомобіль отримав вдячні відгуки за продуктивність і комфорт поїздки, а також за дизайн, який, хоч і обговорюваний, принаймні (або скоріше через це) привертав багато уваги. Крім того, автомобіль не лише не встиг взяти участь у Однорічних Дорожніх Випробуваннях, а став найбільшим збитком для Edmunds за всю її історію, титул, який до того часу належав.