Ferrari стикається з жорсткою критикою свого першого електромобіля Luce
Ferrari, безсумнівно, розуміла, що її перший електромобіль не буде сприйнятий усіма з однаковим захопленням. Однак, компанія навряд чи очікувала, що один із ентузіастів, якого вона активно намагалася залучити як клієнта, публічно розкритикує автомобіль у листі, який тепер поширюється в мережі. Цей обмін думками дає рідкісну можливість побачити опір, з яким стикається Ferrari, готуючись до виходу Luce на ринок.
Лист продавця та нищівна відповідь колекціонера
Згідно зі скріншотами, опублікованими онлайн, консультант з продажу Ferrari Лі Перкінс зв’язався з колекціонером гіперкарів Джеффрі Ченгом, більш відомим в Instagram як @speedy_jeff. В електронному листі Luce описувався як бачення Ferrari майбутнього, з запевненнями, що водійський досвід залишається вірним ДНК бренду.
Перкінс пояснив, що Ferrari зв’язується з обраною групою власників та ентузіастів електромобілів, які можуть бути зацікавлені в отриманні інформації про розподіл та процес замовлення. Відповідь Ченга була більш ніж стриманою. “Ви, чесно, мабуть, жартуєте”, — написав він, додавши, що його “ні за що не змусили б сісти” в цей автомобіль. Він також зазначив, що йому “майже соромно” за консультантів Ferrari, яким доручено продавати цю машину, назвавши Luce “огидою”.
Критика дизайну та “неіталійськість”
Критика була спрямована не лише на те, що Luce є електричним. Натомість Ченг зосередився на стилі, стверджуючи, що дизайн не відповідає спадщині Ferrari.
Luce не вартий навіть значка Hyundai або Kia, не кажучи вже про значок Ferrari. Це абсолютний жарт на всіх рівнях, і просто неймовірно, що група італійців — одних з найкращих автомобільних дизайнерів у світі — могла схвалити щось настільки абсолютно неіталійське.
Ченг також зауважив, що покупці можуть придбати найкращі електромобілі від Tesla, Rivian та Lucid і все одно мати достатньо грошей на відпустку на приватному літаку. Найпоказовішою частиною листа стало припущення Ченга, що єдиними людьми, які, ймовірно, куплять Luce, є клієнти, які намагаються покращити своє становище в складно влаштованій системі розподілу Ferrari. Він завершив лист, закликавши консультанта поділитися ним безпосередньо з керівництвом Ferrari.
Реакція спільноти та виклики для бренду
Багато з цих аргументів вже лунали від автомобільних ентузіастів в інтернеті. Ferrari, ймовірно, може ігнорувати такі коментарі. Однак, заплющувати очі на думку людини зі своєї цільової аудиторії, та ще й тієї, до якої компанія звернулася особисто, буде значно складніше.
Фото Ferrari, Ferrari China
Цей інцидент демонструє, що навіть для такого легендарного бренду, як Ferrari, перехід на електрику не буде простим. Критика з боку впливового колекціонера, який є частиною цільової аудиторії, може мати серйозніші наслідки, ніж звичайні онлайн-суперечки. Вона підкреслює глибокий розрив між традиційним уявленням про Ferrari як про виробника виняткових двигунів внутрішнього згоряння та новим електричним майбутнім. Чи зможе компанія переконати своїх найвідданіших шанувальників у цінності Luce, чи цей конфлікт стане лише початком більш масштабної проблеми, покаже час. Варто зазначити, що подібні випадки публічної критики з боку ключових клієнтів є рідкістю для Ferrari, що робить цю ситуацію особливо показовою для розуміння настроїв у вузькому колі найбагатших ентузіастів.