Переваги: Якість ходу, обробка салону, співвідношення ціни та якості.
Недоліки: Відчуття керма, керування клімат-контролем, простір третього ряду сидінь.
Від незграбного початку до серйозного гравця
Кілька років тому перший досвід керування електричним автомобілем BYD, моделлю E6, залишив досить посереднє враження. Це була машина з багатьма недоліками, яка поступалася конкурентам від Tesla чи навіть Nissan Leaf. Згадуючи тепер вже знамените інтерв’ю 2011 року, де Ілон Маск висміював саму ідею того, що BYD може бути серйозним гравцем на ринку, можна зрозуміти його скепсис. На той час компанія дійсно не виглядала конкурентом.
Швидкі факти про BYD Sealion 8 Premium DM-P
Стрибок уперед
Однак, сідаючи за кермо нового Sealion 8, розумієш, що ситуація кардинально змінилася. Це, звичайно, не ідеальний автомобіль, він має свої недоліки та особливості, які видають у ньому відносного новачка на глобальному ринку. Але водночас Sealion 8 демонструє такий рівень прогресу, який неможливо ігнорувати. За останні кілька років лінійка BYD та інших китайських виробників електромобілів зробила величезний крок уперед.
Що це за модель і чому так багато назв?
BYD Sealion 8 — це семимісний кросовер класу SUV, доступний у різних конфігураціях, включаючи гібрид plug-in та повністю електричну версію. Тестована модель — це «Premium» з повним приводом та гібридною установкою DM-P. Є також передньопривідна версія Dynamic DM-I.
Окрема тема — плутанина з назвами. На внутрішньому ринку Китаю ця модель відома як Dynasty Tang L. Для експорту її перейменували в Sealion 8, а в деяких країнах вона називається Atto 8. Ця різноманітність назв відображає маркетингову стратегію компанії для різних регіонів, але може заплутати покупця.
Конкурентна перевага на домашньому ринку
Сьогодні китайські автовиробники пропонують на своєму ринку настільки переконливі продукти, що традиційні автогіганти втрачають частку. Місцеві бренди краще розуміють споживачів, пропонують передові технології, зокрема в електрифікації та системах автономного керування, що робить західні бренди менш привабливими. Однак для експортних ринків важливими залишаються інші фактори: поведінка на дорозі, комфорт і якість збірки.
Враження від салону та комфорту
Sealion 8 Premium позиціонується як більш преміальна модель. Салон оброблений шкірою, передні сидіння та зовнішні сидіння другого ряду мають функції підігріву, вентиляції та масажу. Є також підігрів керма, панорамний дах та аудіосистема на 21 динамік.
Якість збірки салону на високому рівні, використані м’які матеріали, приємні на дотик поверхні. Центральне місце займає 15.6-дюймовий сенсорний екран, через який, на жаль, здійснюється і керування клімат-контролем — рішення не з найзручніших. Перед водієм розташований 12.3-дюймовий цифровий щиток, який добре читається на сонці та підтримує інтеграцію карт з Android Auto/Apple CarPlay.
Другий ряд сидінь також комфортний, з окремим клімат-контролем та портами USB-C. Третій ряд, як і в більшості SUV такого класу, призначений переважно для тимчасового використання. Його можна скласти вручну, що з одного боку надійніше, ніж електричний механізм, але з іншого — вимагає додаткових рухів для регулювання другого ряду.
Поведінка на дорозі
Тестована версія Premium оснащена напівактивною підвіскою DiSus-C. Ця технологія значно покращила поведінку автомобіля порівняно з попередніми моделями BYD на звичайних пружинах. Адаптивні амортизатори добре справляються з нерівностями дороги, поглинаючи великі перепади та зберігаючи кузов у стабільному положенні. На швидкісних поворотах автомобіль демонструє хорошу керованість з мінімальними кренами.
Однак є й недоліки. Колеса діаметром 21 дюйм схильні до повторення рельєфу дороги (треймінгу), а пасажири задніх сидінь можуть відчувати удари при наїзді на вибоїни. Кермове управління, незважаючи на точність, майже не передає зворотного зв’язку і здається надто легким на високих швидкостях.
Динамічні характеристики вражають на папері: розгін до 100 км/год за 4.9 секунди завдяки потужності 359 кВт. Але на практиці цей важкий SUV не відчувається надто швидким чи спортивним. У повсякденному використанні гібридна система працює ефективно, пропонуючи різні режими для максимізації ефективності або чистої електричної їзди по місту. Заявлений комбінований запас ходу понад 1100 км робить його практичним для далеких поїздок.
Висновки та конкуренція
BYD Sealion 8 — це черговий крок уперед для компанії. Як гібрид plug-in, він може стати тим варіантом, який переконає сумніваючихся покупців перейти на нову енергетику. Він не позбавлений недоліків, але вони стають менш помітними порівняно з попередніми поколіннями.
Ціна моделі різниться залежно від ринку. Наприклад, в Австралії він коштує значно дешевше, ніж у Шрі-Ланці, і конкурує з повністю електричним семимісним Tesla Model Y. Sealion 8 пропонує більш низьку ціну та наявність двигуна внутрішнього згоряння як додаткового джерела енергії.
Ця модель є найкращим на сьогодні доказом серйозних намірів китайського виробника. Прогрес у якості, технологіях та динаміці водіння вражає. Питання довговічності та надійності з часом, як завжди, залишається відкритим, але поточні результати свідчать про те, що BYD та інші китайські бренди стали силою, з якою доведеться рахуватися всім гравцям авторинку.
Розвиток BYD від незграбного початку з моделлю E6 до сучасного та конкурентоздатного Sealion 8 ілюструє динаміку всього автопрому. Швидкість, з якою компанія вдосконалює свої продукти, змушує переглянути усталені погляди на лідерство у галузі. Технологічна гонка вже не обмежується традиційними центрами, а успіх на ринку все більше залежить від здатності швидко впроваджувати інновації та пропонувати переконливу цінність, що BYD, схоже, робить досить ефективно.