Критика на адресу електричного Ferrari Luce
Деякі автомобільні презентації викликають суперечки випадково. Однак Ferrari Luce, схоже, була створена для цього навмисно, і колишній багаторічний керівник компанії не приховує свого розчарування. Ще в лютому дизайнер iPhone Джоні Айв попереджав, що повністю електричний Ferrari Luce буде суперечливою моделлю. Але навіть він, ймовірно, не очікував настільки різкої реакції ринку на зовнішній дизайн.
Всього кілька місяців тому експерти хвалили інтер’єр Luce, який відмовляється від надмірної кількості сенсорних елементів, притаманних іншим Ferrari, на користь фізичних кнопок, перемикачів і тумблерів. Але хоча дизайн-агенція LoveFrom, якою керує Айв і яка створила Luce, вдало опрацювала салон, про екстер’єр цього сказати не можна. Навіть колишній бос Ferrari Лука ді Монтедземоло, який обіймав посади голови та генерального директора з 1991 по 2014 рік, не в захваті.
Різка критика від Луки ді Монтедземоло
Невдовзі після того, як Ferrari представила Luce, ді Монтедземоло поділився своєю відвертою думкою з італійським виданням Askanews. На його думку, це той рідкісний Ferrari, який навіть китайці не будуть копіювати.
«Якби я мав сказати, що насправді думаю, я б зашкодив Ferrari. Ми ризикуємо зруйнувати легенду, і мені дуже шкода. Я сподіваюся, що вони хоча б приберуть гарцюючого коня з цього автомобіля. Це точно машина, яку принаймні китайці не будуть у нас копіювати», — заявив він.
Останнє твердження, ймовірно, було завуальованим ударом по Xiaomi, яка минулого року випустила свій позашляховик YU7, що підозріло нагадує Ferrari Purosangue.
Реакція італійських політиків
Ді Монтедземоло не єдиний, хто шокований новим Luce. Навіть заступник прем’єр-міністра Італії та міністр транспорту Маттео Сальвіні висловив свої почуття в соціальних мережах.
«Це зовсім не схоже на (Ferrari). Це має бути “інновацією”? Цікаво, що б сказав Енцо Феррарі», — написав він.
Фінансові наслідки та майбутнє моделі
Невдовзі після того, як Ferrari зняла покривала з Luce, акції бренду впали на 8,4% в Італії та на 5,1% у США. Ferrari відкрито заявляла про свої амбіції залучити за допомогою Luce нове покоління заможних покупців, особливо тих, хто орієнтований на екологічність. Однак чи вдасться їй привабити навіть їх, залишається під питанням.
Така бурхлива реакція на новий електромобіль свідчить про глибокий розкол у сприйнятті спадщини Ferrari. З одного боку, компанія намагається відповідати сучасним екологічним трендам і розширювати аудиторію, а з іншого — ризикує втратити свою ідентичність, яка десятиліттями будувалася навколо потужних двигунів внутрішнього згоряння та безкомпромісного дизайну. Критика з боку таких впливових фігур, як ді Монтедземоло та Сальвіні, може мати довгострокові наслідки для репутації бренду, особливо на його рідному італійському ринку, де історія та традиції мають величезне значення. Падіння акцій також демонструє, що інвестори поки що не впевнені в успіху цього сміливого, але ризикованого кроку.