Buick представив новий кросовер Electra E7 у Китаї
Компанія Buick офіційно запустила в Китаї новий електромобіль Electra E7. Це середньорозмірний кросовер, який поєднує в собі стильний дизайн, розкішний салон та потужну гібридну силову установку. Особливістю моделі є надзвичайно низька ціна, яка може здивувати американських покупців.
Дизайн та габарити
Екстер’єр автомобіля виконаний у сучасному, хоча й дещо універсальному стилі. Передня частина має “акулячий ніс” з роздільними оптичними елементами: зверху розташовані денні ходові вогні у формі літери C, а нижче — L-подібні фари. Також присутній центральний повітрозабірник з активними жалюзі.
Бічна лінія кузова вирізняється плавними вигинами та пластиковим обважуванням. Автомобіль отримав висувні дверні ручки, виражені колісні арки та металеві акценти. Задню частину прикрашають “галактичні” ліхтарі та масивний спойлер.
Габарити новинки: довжина — 190,9 дюйма (4850 мм), колісна база — 112,2 дюйма (2850 мм). Таким чином, E7 на 8,2 дюйма (208 мм) довший за Buick Envision, але на 16,7 дюйма (424 мм) коротший за Enclave.
Інтер’єр та оснащення
Салон автомобіля виконаний у мінімалістичному, але елегантному стилі. Перед водієм — плоске кермо та окремо розташована цифрова панель приладів. Поруч встановлено 15,6-дюймову мультимедійну систему, яка виглядає як великий планшет на центральній консолі.
В обробці використані високоякісні матеріали, зокрема еко-шкіра Oeko tex та справжні металеві вставки. Також є підсвічування салону та бездротова зарядка для двох смартфонів.
Особливу увагу приділено заднім пасажирам. Для них передбачено холодильник, 15,6-дюймова розважальна система, вмонтована в стелю, а також можливість скласти передні сидіння, перетворюючи задній ряд на просторий лаунж. Додаткові опції включають два скляні дахи, клімат-контроль для другого ряду, регульовані задні сидіння з підігрівом та вентиляцією, відкидні столики та аудіосистему Dolby Atmos на 20 динаміків.
Гібридна силова установка
Buick Electra E7 оснащується плагін-гібридною системою, доступною у двох варіантах. Базова версія використовує 1,5-літровий атмосферний двигун потужністю 97 к.с. (72 кВт) та електромотор на 221 к.с. (165 кВт). Флагманська версія отримала турбований 1,5-літровий двигун потужністю 154 к.с. (115 кВт) з тим самим електромотором.
Сумарна потужність флагманської версії сягає 375 к.с. (280 кВт). Це дозволяє автомобілю розганятися до 100 км/год за 7 секунд, а максимальна швидкість становить 210 км/год.
Запас ходу є ключовою перевагою моделі. За циклом CLTC, обидві версії можуть проїхати до 1013 миль (1630 км) на одній заправці та зарядці. Виключно на електротязі автомобіль здатен подолати 146 миль (235 км) завдяки акумулятору ємністю 32,6 кВт·год.
Технології та ціна
Кросовер обладнаний адаптивною підвіскою, яка регулюється 200 разів на секунду. Також він отримав систему автономного водіння Xiao Yao Zhi Xing, яка працює на шосе та міських вулицях, використовуючи 27 сенсорів та модель навчання Momenta R6.
Buick Electra E7 пропонується в трьох комплектаціях: Full Package, Ultra Package та Ultra Package Turbo. Ціна в Китаї стартує від ¥159 900 ($23 400) і сягає ¥199 900 ($29 300) за топову версію. Компанія також пропонує обмежену за часом програму trade-in, яка знижує ефективну стартову ціну до ¥154 900 ($22 700). За даними GM, попит на модель був миттєвим: протягом перших 90 хвилин після старту продажів було оформлено понад 10 000 замовлень.
Таким чином, китайський кросовер виявився дешевшим за найдоступніший Buick у США — модель Envista, яка стартує з $24 700. Навіть флагманська версія Electra E7 коштує менше, ніж топова Envista Avenir за $31 295.
Цікаво, що такий агресивний ціновий підхід та миттєвий попит свідчать про високу конкуренцію на китайському ринку електромобілів. Buick, як частина GM, намагається закріпитися в сегменті, де домінують місцеві виробники. Враховуючи, що виробництво деяких моделей Buick переноситься з Китаю до США через тарифи, поява такої технологічної та доступної моделі, як E7, може стати важливим козирем для бренду в боротьбі за китайського покупця.