Оновлений BMW X1 отримав стиль Neue Klasse, але залишився на старій платформі
Коли BMW X1 дебютував у 2022 році, його дизайн вже виглядав сучасно завдяки чітким лініям кузова та вмонтованим дверним ручкам. Однак, передня частина автомобіля все ще зберігала класичні риси бренду. Зараз стало зрозуміло, що німецький виробник приберіг найцікавіші дизайнерські рішення до презентації революційної лінійки Neue Klasse. Тепер, коли ті автомобілі вже представлені, настав час модернізувати і компактний позашляховик.
Найпомітніші зміни торкнулися екстер’єру, зокрема передка. Під час рестайлінгу BMW відмовилася від традиційної решітки радіатора та блок-фар на користь нового візороподібного дизайну. Цей же стиль ми бачимо на електричних моделях iX3 та нещодавно представленому седані i3. Нова передня частина виглядає більш гладкою, чистою та “цифровою”, що гармонійно поєднується з і так досить сучасним дизайном кузова.
Сучасні технології в салоні та “роздвоєння особистості”
Оновлений салон отримав останню версію сенсорного екрану та Panoramic iDrive дисплей, який простягається через всю панель приладів і зменшує кількість фізичних кнопок. Це та сама технологія, яку BMW впроваджує в електричних моделях нового покоління, що робить інтер’єр X1 значно сучаснішим.
Це не автомобіль на платформі Neue Klasse під капотом. Натомість, X1 залишається на існуючій архітектурі FAAR, якою він ділиться з хетчбеком 1-Series та різними моделями Mini.
Отже, хоча зовні позашляховик може нагадувати новітні електричні моделі BMW, під капотом у нього залишаться знайомі бензинові двигуни об’ємом 1.5, 2.0 та 3.0 літри, а також гібридні установки — залежно від ринку.
Масштабний продуктовий наступ BMW
Ця “роздвоєність” досить точно відображає поточний етап розвитку компанії. BMW перебуває в процесі одного з найбільших продуктових наступів у своїй історії: до 2027 року планується випустити близько 40 нових або оновлених моделей.
X1 не залишиться поодинці. Очікується, що аналогічні оновлення отримають такі моделі, як електричні iX1, 5-Series та i5, а також X3, X5, 3-Series та 4-Series. Причому для останніх трьох моделей зміни будуть глибшими, ніж невеликий рестайлінг, і вони будуть виглядати майже невідмінно від своїх справжніх електричних “побратимів” на Neue Klasse.
Ця стратегія дозволяє BMW одночасно впроваджувати радикально новий дизайн мовою всього модельного ряду, не чекаючи повного переходу кожної моделі на нову електричну платформу. Це своєрідний міст між минулим і майбутнім бренду, який забезпечує плавність переходу для виробництва та покупців. Подібний підхід також демонструє, як автовиробники можуть еволюціонувати, поступово інтегруючи ключові елементи ідентичності майбутніх лінійок у сьогоднішні, ще не повністю електрифіковані, автомобілі.