Компанія Honda готує оновлений Passport до кінця 2026 року, лише через два роки після старту продажів поточного покоління. За даними інсайдерів, нас очікують легкі зміни в дизайні та, що важливіше, підняття підвіски для позашляхової версії TrailSport, яка явно припала до душі покупцям.
Успіх TrailSport та плани на майбутнє
Версія TrailSport склала приблизно 80 відсотків із 55 231 проданих Passport у 2025 році. Це доводить, що американці все ще хочуть, щоб їхні позашляховики виглядали готовими до бездоріжжя, навіть якщо більшість із них ніколи не побачать нічого складнішого за гравійну дорогу. Цей показник став рекордним для моделі, проте він дозволив Passport посісти лише п’яте місце в середньому сегменті, тож є простір для вдосконалення. Ситуацію покращує зупинка виробництва Ridgeline до 2028 року, що дозволить Honda збільшити випуск Passport на 13 відсотків.
Технічні вдосконалення та новий образ
Флагманська комплектація Passport вже оснащується позашляховими шинами, передніми та задніми пластинами захисту, а також буксирувальними вушками. Чого їй не вистачає, так це додаткового дорожнього просвіту. Незважаючи на позашляхове налаштування підвіски, TrailSport має ті ж 8,3 дюйма (211 мм) кліренсу, що й інші версії Passport.
Це незабаром зміниться. За інформацією Autonews, завод додасть 1 дюйм (2,5 см) підйому, а інсайдер каже, що Honda хоче надати Passport 2027 року “більше тестостерону”, називаючи його “трохи мужнішим”.
Honda Passport TrailSport HRC Concept
Минулорічний концепт-кар SEMA, схоже, став передвісником того, куди рухається модель. Той Passport TrailSport HRC concept пішов далі з підйомом на 2,4 дюйма, повнорозмірним кріпленням запасного колеса, багажником на даху, додатковими світлодіодами, спеціальним бампером, обгорткою Thermal Orange, унікальним салоном та навігаційним блоком Garmin.
Дизайн та силова установка
Окрім підйому, очікується, що Honda застосує “незначні зміни” до передньої та задньої частини позашляховика, надаючи йому більш “агресивної позиції”, за словами людей, обізнаних із планами компанії. Ці зміни можуть допомогти середньорозмірному позашляховику краще конкурувати з серйозними позашляховиками, такими як рамний Toyota 4Runner TRD.
Втім, не варто очікувати чогось нового під капотом. Як повідомляється, лінійка збереже безнаддувний 3,5-літровий V6 потужністю 285 к.с. (213 кВт / 289 к.с.) і крутним моментом 262 фунт-фут (355 Нм), двигун, який бере свій початок ще з попереднього покоління. Привід передається на всі чотири колеса через десятиступінчастий автомат.
Гібридний двигун V6, який обіцяє на 30 відсотків кращу ефективність і на 10 відсотків сильніше прискорення, знаходиться в розробці, але він, ймовірно, з’явиться не раніше кінця десятиліття.
2026 Honda Passport TrailSport
Оновлення Honda Passport 2027 року виглядає як продумана відповідь на ринковий попит. Зосередившись на зовнішній агресивності та невеликому, але важливому збільшенні кліренсу, компанія намагається закріпити успіх версії TrailSport, яка вже стала бестселером. Відсутність змін у силовій установці може розчарувати деяких ентузіастів, але перенесення гібридної версії на пізніший термін свідчить про те, що Honda робить ставку на поступову еволюцію, а не на радикальну зміну. Збільшення виробничих потужностей завдяки паузі у випуску Ridgeline також є стратегічно вірним кроком, який дозволить задовольнити зростаючий попит, не вдаючись до значних інвестицій у нові лінійки.