Яхта, якій потрібна марина, а не гараж
Lexus має ще один флагман, який вирушає за кордон, але для нього знадобиться не гараж, а марина. 68-футова розкішна яхта LY 680 виходить за межі Японії після дебюту, що відбувся раніше цього року. Вона вміщує 15 осіб, має купальну платформу, на тлі якої багато вантажівок здадуться зовсім невеликими, і приводиться в рух двома двигунами Volvo Penta. Наступного місяця Lexus покаже її у Флориді, але в анонсі є одна деталь, якої бракує, — ціна. Хоча якщо доводиться питати про ціну, то, ймовірно, вона не для середнього покупця.
Від LY 650 до LY 680
Модель LY 680 представили у 2024 році як розвиток LY 650 — першої серійної яхти Lexus. Спочатку замовлення приймали лише в Японії, де поставки планували на весну 2026 року. Тепер Lexus заявляє, що починає закордонні продажі, а публічна презентація запланована на Fort Lauderdale International Boat Show з 28 жовтня до 1 листопада. Щоправда, компанія не назвала конкретні закордонні ринки й не вказала графік поставок.
Більше місця для відпочинку
Найпомітніші зміни порівняно з LY 650 стосуються зон, де бувають гості. Lexus подовжив верхній флайбридж приблизно на 4,6 фута (1 400 мм), щоб умістити диван для відпочинку та гриль для барбекю. Задня купальна платформа виросла приблизно на 2,3 фута (700 мм), тому з неї зручніше заходити у воду або користуватися гідроциклом. Загалом яхта має 67,7 фута (20,63 м) завдовжки та 18,9 фута (5,76 м) завширшки.
Три каюти й два варіанти двигунів
Під палубою розташовані три каюти, які можуть прийняти шістьох гостей із ночівлею. Lexus зазначає, що загальна місткість становить 15 осіб. Також передбачено паливний бак на 1 060 галонів (4 012 літрів) і бак прісної води на 225 галонів (852 літри). Силова установка — пара Volvo Penta IPS 1350/1050. Це два різні варіанти двигунів. Версія 1050 розвиває 800 к. с. (588 кВт) на двигун, тобто 1 600 к. с. сумарно. Версія 1350 піднімає віддачу до 1 000 к. с. (735 кВт) на двигун, а разом — до 2 000 к. с.
Тиха їзда, але без повних даних
Lexus описує хід яхти як тихий і комфортний, проте в останньому анонсі немає ні крейсерської швидкості, ні запасу ходу, ні витрати пального. Для судна, яке публічно показують уже два роки, це виглядає дещо дивно.
Хто будує LY 680
Яхту будує тайванська Horizon Group, тоді як Lexus відповідає за дизайн і враження на борту. Lexus також каже, що в проєкті використано виробничі методи, адаптовані з виробничої системи Toyota. Це цікаве поєднання автовиробника й суднобудівника, навіть якщо жодна ефективність виробництва навряд чи зробить володіння 68-футовим судном економним. Наразі потенційні покупці у США мають дату й місце, де можна побачити LY 680, але Lexus ще має повідомити, коли й де можна буде замовити яхту та скільки за неї доведеться заплатити.
Місце на ринку преміальних яхт
Для Lexus LY 680 залишається не стільки масовим продуктом, скільки іміджевим проєктом, який розширює уявлення про бренд далеко за межами автосалонів. Автовиробники вже не вперше пробують себе в морському сегменті, але тут важлива не лише швидкість чи потужність, а й сервіс, статус і здатність запропонувати клієнтам цілісний досвід володіння. Якщо Lexus справді вийде на американський ринок із чіткою ціновою та дилерською стратегією, LY 680 може стати своєрідним мостом між власниками люксових автомобілів і покупцями яхт. Але без названої ціни, строків поставок і переліку країн поки що залишається відкритим питання, наскільки масштабною буде ця експансія. У сегменті, де конкуренти давно мають сильні позиції, Lexus доведеться переконувати не тільки дизайном, а й практичністю, обслуговуванням і репутацією на воді.
Фото: Lexus