Кількість водіїв, які платять за підключені послуги в авто, зменшується
Виробники автомобілів часто рекламують нові моделі з розширеними підключеними функціями, але, як показують дослідження, багато водіїв не готові за них платити. Після закінчення безкоштовного періоду (зазвичай 1–3 роки) лише 68% користувачів продовжують підписку, що навіть менше, ніж у 2024 році.
Географічні відмінності у використанні сервісів
У США 35% водіїв платять за підключені послуги, а 19% перебувають на безкоштовному пробному періоді. Однак у таких країнах, як Китай, Південна Корея та Індія, кількість активних користувачів значно вища завдяки великій частці безкоштовних пробних підписок. У Європі, Японії та Бразилії багато водіїв взагалі не використовують ці функції.
Один із ключових аргументів проти підписки — наявність аналогічних функцій у смартфоні. Навіщо платити двічі за те, що вже є?
Також водії висловлюють занепокоєння щодо конфіденційності даних. Автовиробники вже стикалися з правовими проблемами через збір інформації, що додає недовіри до таких сервісів.
Хоча задоволеність серед користувачів залишається на прийнятному рівні, компаніям, які розраховують на значні доходи від підписок, доведеться докласти більше зусиль, щоб залучити клієнтів. Можливо, варто переглянути підходи до монетизації цих послуг, щоб зробити їх більш привабливими для кінцевих споживачів.