Швидкі SUV сьогодні всюди, але Volkswagen підозріло мовчав щодо свого популярного компактного Tiguan, поки конкуренти нарощували потужність. Це скоро зміниться, адже перший справжній Tiguan R наближається до серійного виробництва, а ці останні шпигунські фото залишають мало простору для уяви.
Прототип у кольорі Pure White сфотографували саме тоді, коли він вирушав на Нюрбургринг для гарячих тестових кіл. Він не мав жодного камуфляжу, тож ми можемо точно бачити, як виглядатиме модель, коли її представлять пізніше цього року, хіба що з іншими дисками від Audi. Агресивний передній бампер, більші повітрозабірники, чотири патрубки вихлопної системи і навіть значок R біля фар вказують на те, що модель практично готова до дебюту восени.
SH Proshots
Втім, є одна деталь стилю, яку ми б із задоволенням відправили на доопрацювання. Нижня частина заднього бампера має імітацію сітки, і вона набагато менш переконлива, ніж намальований тунель, крізь який жінка спробувала проїхати в Мексиці. На щастя, справжні чотири вихлопні патрубки, розташовані нижче, трохи рятують ситуацію.
Головна інтрига — це те, що дихає через ці патрубки. Очікується, що Volkswagen перенесе турбований 2,0-літровий чотирициліндровий двигун EA888 від Golf R на Tiguan, що дасть SUV приблизно 329 к.с. (333 PS). Семиступеневий DSG та повний привід 4Motion будуть стандартними, а також очікується поява заднього диференціала з векторизацією крутного моменту від хетчбека.
Volkswagen уже зробив важку роботу з Golf R, і тепер Tiguan, який базується на тій самій платформі MQB, що й Golf, просто отримує ті самі інгредієнти, загорнуті у вищий кузов із достатнім багажним простором для сімейної відпустки.
Більше водійського драйву, ніж RAV4 GR Sport
Така формула може зробити його одним із найпривабливіших спортивних SUV на ринку. Toyota RAV4 GR Sport демонструє достойну динаміку та вправне шасі, але її гібридна силова установка у поєднанні з варіатором ніколи не відчувається особливо захопливою, коли їдеш заради задоволення. Двигун Golf R у парі зі спритною роботизованою трансмісією з двома зчепленнями обіцяє набагато цікавіший досвід, навіть якщо Tiguan не зможе повністю зрівнятися з гарячим хетчбеком за центром ваги.
На жаль, північноамериканським покупцям не варто надто тішитися. Європейський Tiguan та американський Tiguan насправді не є одним і тим самим автомобілем. SUV, який продається в США, тісно пов’язаний із європейським Tayron, тому пряме перенесення цієї R-моделі малоймовірне.
SH Proshots
Перспективи компактного R-кросовера
Втім, навіть якщо американський ринок залишиться осторонь, поява Tiguan R може серйозно змінити розклад у Європі. Це не просто чергова заряджена версія — це сигнал, що Volkswagen готовий кинути виклик таким моделям, як Audi SQ5 або BMW X3 M40i, пропонуючи схожу динаміку за розумніші гроші. Крім того, використання вже перевірених компонентів від Golf R знижує ризики та витрати на розробку, тож інженери можуть зосередитися на налаштуванні керованості саме для високого кузова. Залишається лише питання, чи зважиться VW на офіційний імпорт цієї моделі до інших регіонів, адже попит на компактні спортивні кросовери продовжує зростати.