Японія відома тим, що знаходить витончені рішення, зменшуючи розміри. Замість громіздких автодомів, які потребують спеціальних прав та паркування, тут пропонують мікрокампери на базі кей-карів. Новинкою на цьому ринку став Dune Rover, також відомий як Katana Mini, від компанії Direct Cars. Ця модель перетворює кузов вантажного Daihatsu Hijet на компактний жилий простір.
Екстер’єр та загальний вигляд
Зовні автомобіль має міцне покриття Raptor, стійке до подряпин, яке поєднується з чорними акцентами на бампері, легкосплавних дисках та металевих панелях. Додаткові світлодіодні ліхтарі на даху підкреслюють його позашляховий характер. Втім, для повної переконливості йому не вистачає ліфт-кіту та більш ґрунтозачіпних шин.
До жилого модуля потрапляють через задні двері з електричними сходинками. Інтер’єр, незважаючи на мініатюрні розміри, створює затишну атмосферу, властиву більшим автодомам.
Влаштування інтер’єру та сну
У жилому відсіку є обідня зона зі столом і двома диванами, які шляхом перестановки подушок перетворюються на двоспальне ліжко. Ще одне двоспальне ліжко влаштоване над кабіною водія, що дозволяє використовувати вертикальний простір. Теоретично, Dune Rover може вмістити на ніч до чотирьох осіб, але це буде дуже тісно. Крім того, слід пам’ятати, що базовий Hijet залишається двомісним, тому двоє пасажирів матимуть проблеми з пересуванням під час поїздки.
Незважаючи на обмежений простір, інженери зуміли розмістити тут раковину, мікрохвильову піч, холодильник об’ємом 35 літрів, телевізор, систему зберігання речей під ліжком, ambient-підсвітку та навіть кондиціонер. Також присутня панель управління та численні USB-порти для зарядки пристроїв. Єдиним серйозним недоліком можна вважати відсутність туалету та душу, але очікувати їх у кампері таких розмірів було б надто оптимістично.
Енергозабезпечення та альтернатива
Всі електроприлади живляться від літій-іонної акумуляторної батареї ємністю 100 А·год, яку можна оновити до 200 А·год. Для тривалого автономного перебування на природі пропонуються опційні сонячні панелі потужністю 100 Вт.
Для тих, кому Dune Rover здається занадто екстремальним, компанія Direct Cars пропонує іншу модель на тій же базі — PLAT. Вона орієнтована на міське використання, має більш аеродинамічний дизайн кузова, інші колеса та сріблясто-чорне забарвлення. Серед її переваг — бічні двері, тент та більша кухонна зона.
Технічні характеристики та вартість
Обидва кампери зберігають стандартну технічну начинку Daihatsu Hijet. Це означає, що вони обладнані невеликим 660-кубовим двигуном, який у турбованій версії розвиває до 63 к.с. Залежно від донорського автомобіля, привод може бути заднім або повним, а коробка передач — п’ятиступінчастою механічною або вариатором.
Вартість моделі PLAT починається від 4 390 000 єн (приблизно 28 000 доларів). Більш позашляховий Dune Rover коштує від 5 980 000 єн (близько 38 100 доларів). Однак, з додаванням опцій ціна останнього може зрости до 7 178 000 єн (майже 45 800 доларів), що є досить високою сумою для транспортного засобу такого класу. Для покупців, які віддають перевагу більшому простору, компанія також пропонує переобладнання в кампери на базі більших моделей, таких як Toyota Dyna, HiAce та Hilux.
View this post on Instagram. A post shared by ダイレクトカーズ【趣味・車中泊・キャンピングカー専門店】 (@direct.cars)
Поява таких нішевих продуктів, як Dune Rover, чітко демонструє тенденцію до персоналізації та оптимізації мобільного житла. Вони не претендують на заміну повноцінних автодомів, але пропонують унікальний компроміс між мобільністю, компактністю та функціональністю. Високі ціни, ймовірно, обумовлені ручною роботою, використанням спеціальних матеріалів та складним інженерним завданням щодо втиснення максимуму можливостей в мінімум простору. Цікаво, що ринок реагує на попит не лише у сільській місцевості, а й у містах, про що свідчить існування двох різних за концепцією моделей від одного виробника. Майбутнє таких перетворень може бути пов’язане з електрифікацією, що дозволить зробити їх ще більш автономними та екологічними.