Японський автовиробник Isuzu кардинально переосмислив призначення комерційного транспорту, перетворивши звичайний фургон Elf на затишну кімнату на колесах. Цей концепт, представлений на Tokyo Auto Salon 2026, демонструє, як утилітарний автомобіль може стати мобільним простором для відпочинку або роботи.
Мобільна вітальня замість вантажного відсіку
Забудьте про холодний пластик та спартанський інтер’єр, типовий для комерційних автомобілів. Остання розробка Isuzu — це справжня вітальня, яку можна припаркувати майже де завгодно, найкраще з гарним видом. Концепт заснований на стандартній кабіні Isuzu Elf із чорним кузовом, золотими акцентами та аеродинамічними панелями на даху та бортах. Але справжнім відкриттям є те, що компанія зробила з вантажним відсіком.
Великі двері типу «крило чайки» та відкидна бічна панель відкривають затишний простір, який більше нагадує театральну декорацію, ніж фургон. Тут є дерев’яна підлога, рейки для кріплення, модульні полиці та справжні меблі. Відкидний столик призначений для приготування кави, яку можна спокійно пити, розслабившись на зручному дивані, а не на розкладному табуреті.
Цей простір виглядає ідеально підібраним для мобільної кав’ярні, хоча в реальності він, швидше за все, слугуватиме переважно виставковим екземпляром для промоакцій.
Elf MUV був створений у співпраці з фахівцями з кузовних робіт Nippon Fruehauf. Серійного виробництва не планується, але концепт яскраво демонструє, скільки фантазії можна вкласти в скромний комерційний автомобіль.
Більше, ніж просто диван: повноцінний кемпер
Якщо ідея втечі на природу потребує більшого, ніж просто диван, у Isuzu є інша відповідь. Кемпер Be-Cam GeoRoam, розроблений спільно з Nippon Tokushu Body, знаходиться десь між звичайним кемпером та будинком на колесах.
Ця версія побудована на шасі Elf з широкою кабіною та довгою колісною базою, що забезпечує значно більший простір у задній частині. Зовні автомобіль отримав додаткове обладнання для пригод: силовий бампер, рейлінг на даху та додаткові світлодіодні ліхтарі, що надає йому вигляду готовності відправитися далеко за межі звичайного кемпінгу.
Інтер’єр нагадує міні-квартиру з теплою колірною гамою та великою кількістю дерев’яних поверхонь. Тут є обідня зона, повністю обладнана кухня, диван, який перетворюється на ліжко, та окрема спальня в задній частині, навіть з проектором для нічних переглядів фільмів.
Міцний робочий кінь для будівництва та не тільки
Isuzu також представила більш орієнтовану на роботу версію Elf. Концепт Elfmio Cross Style — це пікап з відкидними бортами, який замінює атмосферу лаунжу на більш суворий, міцний вигляд завдяки новим колесам та опційним аксесуарам, таким як задня металева рама. Він заснований на кабіні типу Space Cab, що в Японії дозволяє керувати ним зі стандартними водійськими правами.
Технічна основа: надійність серійної моделі
У всіх трьох концептах механічні компоненти запозичені без змін у звичайного Elf. Це означає використання 3.0-літрового турбодизеля в парі з дев’ятиступінчастою роботизованою коробкою передач подвійного зчеплення та опцією повного приводу. Потужність становить або 148, або 173 к.с. Крім того, існує беземсійна електрична версія Elf, що живиться від електродвигуна потужністю 161 к.с. та модульного акумуляторного блоку ємністю 60, 100 або 180 кВт·год.
Ці концепт-кари Isuzu показують дивовижну трансформацію однієї платформи. Від мобільного виставкового простору та комфортабельного житла на колесах до міцного робочого інструмента — Elf демонструє свою неймовірну адаптивність. Такі проекти часто залишаються шоу-карами, але вони безпосередньо вказують на тенденції: зростання попиту на мобільність нового типу, де кордон між роботою, житлом та подорожжю стає все більш умовним. Це також питання ефективного використання ресурсів, коли одна перевірена технічна база може служити для створення цілого сімейства спеціалізованих транспортних засобів, від екологічних до розважальних.