Ауді різко знижує ціну на свій китайський електромобіль E5 Sportback
Компанія Audi, запустивши для китайського ринку окремий бренд AUDI без традиційної емблеми з чотирьох кілець, сподівалася на успіх. Однак через кілька місяців з’ясувалося, що ринок не прийняв новинку, і автовиробник змушений вдатися до різкого зниження цін для стимулювання попиту.
Ключові факти про ситуацію
Старт продажів та перші результати
Доставки першої моделі E5 Sportback, розробленої спільно з китайським партнером SAIC, розпочалися в серпні 2025 року. Початкова ціна коливалася від 235 900 до 319 900 юанів. Автомобіль, на папері, мав хороші характеристики та потенціал, щоб зацікавити місцевих покупців, які все частіше обирають вітчизняні марки. Однак реальність виявилася іншою.
Нова цінова планка
Загальні продажі за весь період склали лише 7070 одиниць, а в січні було продано всього 420 автомобілів. У відповідь на це AUDI оголосила про тимчасову знижку, зменшивши ціну на 30 000 юанів. Це знизило стартову вартість до 205 900 юанів, що становить менше 30 000 доларів.
За даними Car News China, покупцям пропонують компенсацію податку на покупку у розмірі 10 000 юанів, готівкову знижку в такому ж розмірі та субсидію на утилізацію старого авто ще на 10 000 юанів. Також доступні вигідні умови фінансування.
Жорстка конкуренція на ринку
Після зниження ціни E5 Sportback опинився в одному сегменті з такими моделями, як Zeekr 007 GT, та трохи дешевшим за Xiaomi SU7, який минулого року розкупили понад 250 000 разів. Китайський ринок електричних седанів та ліфтбеків надзвичайно насичений.
Технічні характеристики не винні
За своїми параметрами E5 не є слабкою моделлю. Він має довгу колісну базу 2950 мм, потужність до 776 кінських сил та запас ходу до 480 миль за циклом CLTC. Кожна комплектація оснащена лідаром, трьома радарами, 11 камерами та 12 ультразвуковими радарами. Салон домінує панорамний екран довжиною 59 дюймів.
Чому покупці не зацікавилися?
Залишається незрозумілим, чому китайські водії обходять E5 Sportback увагою. Це сталося незважаючи на те, що у вересні Audi повідомляла про 10 000 попередніх замовлень за 30 хвилин, а модель нещодавно отримала титул “Автомобіль року в Китаї”. Акція зі зниженням ціни має тривати до 31 березня, але є всі підстави вважати, що її можуть продовжити, якщо продажі не пожвавляться.
Тенденція серед преміальних брендів
Audi не єдиний західний преміальний бренд, змушений знижувати ціни в Китаї. BMW та Mercedes також були змушені знизити рекомендовані ціни на 10 відсотків, щоб конкурувати на ринку, який настільки агресивний, що менше третини дилерів отримали прибуток минулого року.
Ситуація з AUDI E5 Sportback яскраво ілюструє складність проникнення глобальних брендів на китайський ринок електромобілів, де домінують місцеві виробники, які пропонують високотехнологічні продукти за конкурентними цінами. Навіть значні інвестиції в розробку спеціальної для регіону моделі з унікальним дизайном не гарантують успіху. Ключовим фактором стає не лише ціна чи технічне оснащення, а й глибоке розуміння місцевих уподобань, маркетингові стратегії та швидкість реакції на зміни ринку. Майбутнє бренду AUDI в Китаї зараз залежить від того, чи зможе він знайти правильний баланс між преміальним статусом та доступністю в умовах запеклої боротьби за покупця.