Новий напрямок Fang Cheng Bao: від позашляховиків до суперкарів
На швидкоплинному китайському ринку електромобілів бренди можуть кардинально змінювати свій імідж за лічені миті. Fang Cheng Bao раніше асоціювався з квадратними позашляховиками, готовими до бездоріжжя. Однак на Пекінському автосалоні 2026 року компанія представила щось зовсім інше. Дочірній бренд BYD різко змінив курс, представивши суперкар та три низькопрофільні електромобілі в рамках нової лінійки Formula.
Formula X: 1000 кінських сил та карбон
Безумовною зіркою шоу став Formula X. Цей відкритий суперкар, що еволюціонував від концепту Super 9 2024 року, має збалансовані пропорції, агресивні світлодіодні фари, двері, що відкриваються вгору, та 19 функціональних повітряних отворів. Загальний стиль тісно перегукується з брендом Denza, іншою маркою BYD, яка вже має кілька перейменованих моделей Fang Cheng Bao.
Конструкція суперкара активно використовує карбонове волокно — від кузовних панелей до спеціального монокока. Відкрита двомісна кабіна нагадує футуристичну «бойову рубку», що огортає водія, і позбавлена структурної перемички, яка була в ранньому концепті.
Суперкар оснащений тримоторною установкою, яка видає сумарні 1000 к.с. (746 кВт) та 1000 Нм крутного моменту. Ще десять років тому такі показники вважалися б екстремальними, але сьогодні вони залишаються в тіні рекордного YangWang U9 Xtreme від BYD, потужність якого сягає 2977 к.с.
Тим не менш, характеристики Fang Cheng Bao Formula X все ще відповідають заявленому класу. Важливіше те, що це не просто концепт під яскравим світлом. BYD підтвердила запуск моделі на ринок у 2027 році, що свідчить про перехід від виставкового стенду до реальних доріг. Чи вийде автомобіль за межі Китаю, поки невідомо.
Хетчбек та два седани: Formula S, SL та GT
Окрім суперкара, лінійка Formula включає більш звичні моделі. Formula S позиціонується як конкурент Porsche Taycan, Formula S GT має кузов шутинг-брейк, а Formula SL є флагманською версією седана.
Моделі S та S GT — це, по суті, два варіанти кузова однієї моделі, які могли б зійти за автомобілі під брендом Denza. Formula SL вирізняється оновленими бамперами, більш скульптурним профілем та 21-дюймовими легкосплавними дисками золотистого кольору.
Всі три моделі базуються на однаковій електричній платформі з 800-вольтовою архітектурою та тримоторним повним приводом потужністю до 1000 кінських сил. Вони також оснащені системою магнітного контролю підвіски DiSus-M від BYD. За габаритами кожен автомобіль має колісну базу 3100 мм та довжину понад 5000 мм.
Високопродуктивні електромобілі надійдуть до китайських дилерів наприкінці 2026 року. Ці низькопрофільні моделі розширять лінійку Fang Cheng Bao, яка вже включає позашляховики Leopard. Враховуючи, що деякі з цих позашляховиків вже продаються за кордоном під брендом Denza, подібна експортна стратегія для нових моделей виглядає цілком імовірною.
Такий різкий поворот від брутальних позашляховиків до витончених спортивних моделей свідчить про прагнення BYD закріпитися в різних сегментах преміального ринку. Fang Cheng Bao, який спочатку асоціювався з пригодницьким стилем, тепер намагається конкурувати з традиційними гравцями на кшталт Porsche, використовуючи потужні електричні силові установки та передові технології. Це також демонструє гнучкість китайських автовиробників, здатних швидко адаптуватися до змінних уподобань споживачів та створювати абсолютно нові суббренди або лінійки продуктів. Вихід на ринок суперкарів та високопродуктивних седанів може стати серйозним викликом для європейських та американських конкурентів, особливо з огляду на агресивну цінову політику BYD та її здатність масштабувати виробництво.