Шлях від пилососів до копій Bugatti
Пригода Dreame в автомобільному бізнесі, схоже, повністю виправдала свою назву — це була справжня мрія, яка тепер розвіялася. За повідомленням China Economy, відомий китайський виробник пилососів і роботів-пилососів вирішив відмовитися від автомобільних амбіцій, навіть не продавши жодного серійного автомобіля. Усе відбувається лише через рік після гучного анонсу.
Компанія увірвалася в автомобільну індустрію в серпні 2025 року в доволі скандальний спосіб. Тоді вона показала рендери свого першого автомобіля — чотиридверного купе, дизайн якого фактично безсоромно скопіювали з Bugatti Chiron. За кілька тижнів з’явилися зображення позашляховика, який, здавалося, списав домашнє завдання з Rolls-Royce Cullinan.
Суміжна тема: якщо вам колись хотілося дешевого седана від Bugatti, Китай уже потурбувався про це.
Концепти, які виглядали занадто гарно
На початку 2026 року автомобільний підрозділ Dreame під назвою Starry Sky показав на CES фізичний концепт суперкара. Щоправда, цього разу він зовсім не був схожий на Bugatti. Представлений Nebula Next 01 у березні доповнив позашляховик із літерою X, а в квітні з’явилася версія Nebula Next 01 Jet Edition — купе з ракетним двигуном, яке нібито могло розганятися до 100 км/год за 0,9 секунди.
Якщо тоді здавалося, що це надто добре, щоб бути правдою, то деякі залаштункові деталі, опубліковані Car News China, лише підтвердили підозри. Колишні співробітники розповіли China Economy, що відбувалося насправді.
Суперкар, показаний на CES, не мав нормального шасі, і його доводилося пересувати дистанційно. Ракетний автомобіль нібито замовили в компанії, яка виготовляє моделі, а потім доопрацювали шасі та встановили рушії, щоб створити переконливе шоу.
Перевірка фінансування
Тепер це шоу, разом із мрією, схоже, завершилося. Автомобільний штат, який колись наближався до 1000 людей, скоротили до кількох десятків співробітників, які займаються лише згортанням діяльності. Кажуть, що процес ускладнила також перевірка китайським урядом інвестиційного фінансування.
Повернення до звичних справ
Як Porsche скорочує побічні проєкти та повертається до спорткарів, так і Dreame повертається до бізнесу, який реально знає: пилососи, роботи-газонокосарки, електричні двоколісники та роботи. Іноді доводиться просто прибирати за собою, а в Dreame для цього хоча б є потрібні інструменти.
Dreame
Ця історія — не просто про невдалий стартап. Вона показує, як легко в Китаї можна зібрати гучні презентації без реальної інженерної бази. Для місцевого автопрому це тривожний сигнал: інвестори можуть стати обережнішими до компаній, які більше покладаються на ефектні рендери, ніж на випробувані технології. Водночас сам факт, що Dreame визнала помилку і відходить у звичний бізнес, робить її розумнішою за багатьох, хто продовжує спалювати гроші на нездійсненні мрії.
Окремо варто згадати, що ринок електромобілів у Китаї перенасичений, тож новий бренд без реального досвіду та технологій приречений. Dreame хоча б спробувала вразити публіку, але в підсумку її авантюра стала прикладом того, що навіть величезний бюджет не замінить справжньої інженерії. Можливо, через кілька років хтось із колишніх співробітників згадає ці концепти в музеї сучасного мистецтва — як арт-об’єкти епохи автомобільних бульбашок.