У 2025 році на ринку Китаю відбулася знакова зміна лідера продажів. Топ-3 найпопулярніших автомобілів країни виглядає так:
Новий лідер ринку
Нова електрична субкомпактна модель здійснила тиху революцію на надзвичайно конкурентному китайському авторинку, очоливши рейтинг без підтримки таких гігантів, як Tesla чи BYD. Повністю електричний хетчбек Geely Galaxy Xingyuan офіційно став найпродаванішим автомобілем країни в 2025 році, зареєструвавши 465 775 одиниць і поклавши край дворічному пануванню Tesla Model Y.
Відомий на експортних ринках як Geely EX2, Galaxy Xingyuan був представлений у 2024 році. Його довжина становить 4 135 мм, що відносить його до субкомпактного класу, де він конкурує з такими популярними моделями, як BYD Dolphin, Wuling Bingo та Aion UT.
Модель поєднує простий, доступний дизайн із добре оснащеним салоном та конкурентоспроможною ціною, яка в Китаї коливається від 65 800 до 95 800 юанів.
Друге місце за спільним підприємством
Другим за продажами автомобілем Китаю в 2025 році став компактний Wuling Hongguang Mini EV, повторивши успіх своєї попередньої версії 2021 та 2022 років. Крихітний електричний хетчбек від спільного підприємства SAIC-GM-Wuling минулого року вступив у нове покоління, отримавши більш жвавий дизайн та нову п’ятидверну версію. Ці оновлення явно сподобалися покупцям, допомігши моделі досягти 435 599 проданих одиниць, що на 82 відсотки більше, ніж у 2024 році.
Падіння колишнього чемпіона
Tesla Model Y, яка утримувала перше місце в 2023 та 2024 роках, опустилася на третю сходинку в 2025 році. Вона продемонструвала досі високі показники – 425 337 проданих одиниць, проте це на 11,5 відсотка менше, ніж роком раніше, незважаючи на запуск значно оновленої версії на початку року.
На четвертому місці опинився седан BYD Qin Plus із 387 315 проданими одиницями. Доступний як повністю електрична модель, так і plug-in гібрид, Qin Plus раніше займав друге місце в 2023 та 2024 роках, але цього року втратив позиції.
Седан Nissan Sylphy, відомий в США як Sentra, був найпродаванішою моделлю Китаю з 2020 по 2022 рік, до того як лідерство перейняла Tesla. Зараз, опустившись на п’яте місце з приблизно 320 000 продажів, він все ще має статус найпопулярнішого в країні автомобіля без електричної силової установки. Нещодавнє оновлення моделі може дати їй поштовх у наступному році.
Ще однією помітною моделлю в китайській десятці лідерів 2025 року став седан Xiaomi SU7, який посів восьме місце з 258 164 проданими одиницями. Китайський новачок привернув увагу, обійшовши свого прямого конкурента, Tesla Model 3, яка опустилася на одинадцяту сходинку з 200 361 продажем.
Панування місцевих брендів
Згідно з даними Китайської асоціації пасажирських автомобілів (CPCA), BYD зберегла лідерство як найбільший виробник у Китаї за загальним обсягом, продавши 3 484 525 автомобілів у 2025 році. Geely посіла друге місце з 2 605 565 одиницями, що означає вражаюче зростання на 47% порівняно з попереднім роком.
Китайські бренди в цілому захопили 65 відсотків внутрішнього ринку, тоді як багато іноземних автовиробників, які колись домінували, намагаються втриматися. FAW-Volkswagen посіла третє місце з 1 531 276 продажами, але спільні підприємства Toyota та Honda вже випали з першої п’ятірки.
Успіх таких моделей, як Geely Galaxy Xingyuan, який обійшов навіть культову Tesla Model Y, яскраво ілюструє динаміку китайського ринку. Покупці все більше орієнтуються на доступні, але добре оснащені електричні моделі від місцевих виробників, які пропонують відмінне співвідношення ціни та якості. Зростання частки китайських брендів до 65% свідчить не лише про зміну переваг споживачів, але й про стрімкий технологічний прогрес місцевої автомобільної промисловості. Ця тенденція, ймовірно, буде посилюватися, що створює серйозні виклики для традиційних міжнародних автогігантів у найбільшому автомобільному ринку світу.