Ключові факти про новий пікап
Вступ у конкурентний сегмент
Китайський автовиробник Chery готується до входу в надзвичайно конкурентний сегмент середньорозмірних пікапів з новою моделлю на рамному шасі, яка має надійти до австралійських дилерів до кінця 2026 року. Міцний пікап, створений для боротьби з бестселером Ford Ranger, був попередньо показаний у вигляді концепту KP31, який обіцяє стати першим у своєму сегменті з опцією дизельного гібридного силового агрегату plug-in.
Дизайн та особливості
Концепт KP31 відрізняється від більш раннього концепту KP11, який еволюціонував у суббренд Himla, а також від нещодавньої гібридної моделі SUV/пікап T1TP від тієї ж компанії. Натомість він отримав більш кубічний силует та міцні стилістичні риси, подібні до SUV Jetour Traveller.
Передню частину прикрашають круглі світлодіодні фари та три позиційні вогні, вбудовані в решітку радіатора над позашляховий бампер. Плоскі стійки лобового скла нагадують Land Cruiser, їх доповнюють виражені крила та рясні пластикові накладки.
Концепт встановлений на диски з блокувачем обода та масивними позашляховими шинами 285/70 R17, а також пофарбований у матовий сірий колір. Він також оснащений шноркелем та рейлінгами на кузові з кріпленням для траків. Очікується, що для топових комплектацій серійної версії дизайн буде дещо пом’якшеним.
Технічні характеристики та платформа
Концепт був представлений на спеціальному заході в Сіднеї, Австралія. Він побудований на рамному шасі та має розміри 5610 мм у довжину, 1920 мм у ширину та 1925 мм у висоту. Однак у Chery заявили, що серійна модель буде трохи коротшою – 5450 мм, що розмістить її в серці сегменту середньорозмірних пікапів.
Унікальна силова установка
Ще важливіше те, що KP31 стане першим пікапом з опцією дизельного гібридного силового агрегату plug-in. Комплектація буде зосереджена навколо 2,5-літрового турбодизельного двигуна, який, за словами виробника, буде на 10% ефективнішим за звичайний агрегат, а також пропонуватиме зменшення вібрацій на 30%. Якщо додати до цього переваги електрифікації, ви отримаєте привабливу комбінацію потужності, крутного моменту, паливної ефективності та можливості руху без викидів.
Пітер Меткін, головний інженер Chery з міжнародних програм, розповів австралійським ЗМІ про налаштування шасі пікапа. Він зазначив, що автомобіль “безумовно, пройде певну адаптацію для підтримки австралійського ринку, включаючи тестування тощо”, додавши, що місцеві налаштування можуть слугувати зразком для інших регіонів, таких як Південна Африка та Південна Америка.
Chery підтвердила корисне навантаження в 1000 кг та тягову здатність 3,5 тонни – цифри, типові для середньорозмірних пікапів з дизельним двигуном, але вищі, ніж у більшості PHEV. Також очікується, що модель матиме повний привід з блокуванням міжосьового та міжколісних диференціалів, а також вибір режимів руху.
Плани на майбутнє та конкуренти
Хоча пікап буде запущений з дизельним PHEV наприкінці 2026 року, до лінійки в 2027 році приєднається бензиновий PHEV. Серед конкурентів, які вже пропонуються з гібридною силовою установкою plug-in, – BYD Shark 6, GWM Cannon Alpha та Ford Ranger.
Пітер Меткін також натякнув на потенційний запуск в Європі, зазначивши, що “міцні на вигляд автомобілі привертають багато уваги за кордоном”. Це свідчить про глобальні амбіції компанії щодо цієї моделі.
Поява Chery KP31 може суттєво оживити ринок середньорозмірних пікапів, запропонувавши споживачам технологічно просунуту альтернативу з унікальною силовою установкою. Акцент на адаптацію для конкретних ринків, особливо таких вимогливих, як австралійський, свідчить про серйозність намірів виробника. Успіх цієї моделі може залежати не лише від технічних характеристик, але й від здатності Chery побудувати довіру до бренду в нових для себе сегментах та регіонах, де традиційно домінують встановлені гравці.