Автомобільна індустрія продовжує демонструвати динамічні зміни, і підсумки 2025 року стали яскравим тому підтвердженням. Ось ключові моменти:
Історична подія для китайського автопрому
На тлі загального розвитку індустрії, зростання компанії BYD у 2025 році дещо сповільнилося. Проте, бренд все одно показав найкращий в історії результат, що дозволило йому закріпитися на позиції шостого найбільшого виробника автомобілів у світі. Ще більш знаковою є та обставина, що вперше китайський бренд обійшов за обсягами глобальних продажів американського гіганта Ford. Ще кілька років тому такий сценарій здався б малоймовірним.
BYD продала 4,6 мільйона автомобілів по всьому світу. Це на 7,7 відсотка більше, ніж у попередньому році, і дозволило компанії піднятися з сьомого на шосте місце серед найбільших автовиробників.
На противагу цьому, продажі Ford впали на 2 відсотка, до 4,4 мільйона одиниць. Цей момент є особливо незручним для американської компанії, враховуючи, що її традиційний конкурент, General Motors, навпаки збільшив продажі на 6,8%, до 6,18 мільйона автомобілів.
Проблеми Ford та китайський ринок
Незважаючи на певні успіхи на домашньому ринку США, Ford продовжував втрачати позиції в Європі та, що особливо важливо, в самому Китаї. Місцеві виробники, такі як BYD, Xiaomi та Geely, активно відбирають частку ринку, пропонуючи конкурентно здатні за ціною та наповнені технологіями електромобілі. У той же час Ford переживає складний перехід на електротягу, що вже призвело до списань на суму 19,5 мільярда доларів у процесі коригування стратегії.
Експорт як ключ до зростання
Китай залишається найбільшим і найважливішим ринком для BYD. Однак, у 2025 році компанія значно наростила експорт, відправивши за кордон 1,05 мільйона автомобілів завдяки експансії на ринки Європи, Південної Америки та Азії. Очікується, що цей показник і надалі зростатиме, потенційно досягнувши 1,3 мільйона одиниць у поточному році.
Міжнародне зростання стає для BYD все більш важливим, оскільки попит на її електромобілі та гібриди в Китаї охолоджується. Наприклад, продажі на внутрішньому ринку в січні становили лише 205 518 автомобілів, що значно менше 300 538 одиниць у січні 2025 року. Продажі повністю електричних моделей впали з 125 377 до 83 249, а гібридів — з 171 069 до 122 269.
Глобальний рейтинг автовиробників
Загальна картина глобальних продажів автомобілів у 2025 році виглядає наступним чином:
- 1. Toyota — 11,32 млн
- 2. Volkswagen — 8,98 млн
- 3. Hyundai-Kia — 7,28 млн
- 4. General Motors — 6,18 млн
- 5. Stellantis — 5,48 млн
- 6. BYD — 4,60 млн
- 7. Ford — 4,40 млн
- 8. Geely Group — 4,12 млн
- 9. Honda — 3,52 млн
- 10. Nissan — 3,2 млн
Частково різке падіння продажів нової енергетичної техніки в Китаї може бути пов’язане з відновленням урядом податку на покупку у розмірі 5%, скасованого більше десяти років тому.
Лідери індустрії
Як повідомлялося раніше, Toyota зберегла титул найбільшого автовиробника світу вже шостий рік поспіль. Концерн, включаючи бренди Lexus, Hino та Daihatsu, продав 11,32 мільйона автомобілів, залишаючись попереду Volkswagen, чиї продажі незначно впали на 0,5%, до 8,98 мільйона. Третє місце посіла група Hyundai Kia з результатом 7,28 мільйона проданих автомобілів.
Зміни в глобальному рейтингу продажів автомобілів за 2025 рік наочно ілюструють посилення позицій азійських, зокрема китайських, виробників. Успіх BYD, яка не лише увійшла до топ-6, але й обійшла Ford, свідчить про глибоку трансформацію ринку. Це вказує на те, що центр ваги в автомобільній промисловості продовжує зміщуватися, а технологічні інновації та агресивна експортна політика стають вирішальними факторами у боротьбі за глобального споживача. При цьому традиційні лідери стикаються з необхідністю швидкої та часто болісної адаптації до нових умов, особливо в контексті електричної революції та втрати частки на ключових ринках, що ростуть.