Lamborghini поки не готова повністю розкрити нову Revuelto SV, але вже дуже хоче розповісти, наскільки вона швидка. Напередодні світової прем’єри жорсткого гібридного V12 на заході The Quail 14 серпня заводський пілот Марко Мапеллі проїхав коло на Гоккенгаймрингу за 1:41.6. Це на 5,7 секунди швидше, ніж Aventador SVJ на тому ж треку, а такого результату не досягнеш просто новим дизайном коліс і шильдиком.
Обережне формулювання рекорду
У своєму відео Lamborghini називає цей результат найкращим часом у класі. Це ключове формулювання, адже в пресрелізі компанія говорить про рекорд серед серійних автомобілів. Абсолютний орієнтир для дорожніх машин на Гоккенгаймі досі належить Mercedes-AMG One — 1:38.563. Але це не головне, що варто винести з цієї новини. Очевидно, що перед нами значно гостріша машина, ніж уже грізна SVJ.
Перші деталі дизайну
Ми ще не бачили автомобіль без камуфляжу, але вже можемо розгледіти чимало деталей. Тут є високе фіксоване заднє антикрило, перероблений кузов, значно агресивніший задній дифузор і додаткові вентиляційні отвори, розкидані по всьому кузову. Що стосується версій SV, то новинка повністю вписується в родинну лінію.
«Нова Revuelto SV є надзвичайним вираженням нашого бачення суперспорткара Lamborghini», — заявив Стефан Вінкельманн, голова та генеральний директор Automobili Lamborghini. «Кожен елемент автомобіля був розроблений з метою вивести продуктивність на ще вищий рівень, посилюючи залученість за кермом та емоції, які завжди визначали наш бренд. Рекорд, досягнутий на Гоккенгаймрингу, є результатом цього підходу і демонструє, як інновації, технології та інженерна експертиза можуть бути втілені в конкретні, вимірювані результати».
Що ще не розкрито
Lamborghini поки не повідомила, скільки потужності матиме Revuelto SV, наскільки її вдалося полегшити, які шини використовувалися та яку притискну силу створює те саме антикрило. Базова Revuelto оснащена атмосферним двигуном V12 об’ємом 6,5 літра, трьома електромоторами та 1 001 к.с. (747 кВт), тож інженерам уже було з чим працювати. Повну картину ми побачимо під час Monterey Car Week. А поки що можемо бути цілком упевнені: SV беззаперечно швидша.
Цікаво, що такий стрибок у часі кола — понад п’ять секунд порівняно з попередником — свідчить не просто про збільшення потужності. Гібридна силова установка дозволяє точніше розподіляти тягу між колесами, а перероблена аеродинаміка дає змогу швидше проходити повороти. Для порівняння: коли Aventador SVJ у 2019 році показав 1:47.3 на цьому ж треку, це вже тоді було сенсацією серед суперкарів. Тепер новий SV б’є цей результат із величезним запасом. Залишається дочекатися офіційної дати презентації, щоб дізнатися, якою ціною досягнуто цього прогресу та чи зможе новинка кинути виклик абсолютному рекорду Гоккенгайма від Mercedes-AMG One у майбутньому.