Таємничий прототип Lamborghini Revuelto
У світі суперкарів події розвиваються стрімко. Конкуренція загострюється, і такі бренди, як Lamborghini, не можуть дозволити собі залишати моделі без оновлень занадто довго. Лише три роки минуло з моменту, коли найекзотичніший підрозділ Volkswagen Group представив Revuelto — свій перший гібрид. Але схоже, що компанія вже готує рестайлінг.
Шпигунські фото та перші висновки
Про це свідчать знімки, які потрапили до нас сьогодні вранці, трохи більше ніж через місяць після дебюту найгарячішої версії Revuelto — SV. Іноді автовиробники продовжують тестувати замасковані прототипи навіть після світової прем’єри, доводячи деталі перед початком поставок. Але ці фото натякають, що перед нами нова базова машина, а не SV.
Чому? На прототипі відсутнє велике заднє антикрило, і він їздить на звичайних п’ятиболтових колесах, а не на гоночних центральних замках. SV має і те, і інше, а також передній спліттер, який мало не ріже ноги, щоб краще триматися дороги на треках і звивистих шляхах.
Зміни в екстер’єрі
Що дійсно має цей вкритий камуфляжем прототип, то це новий передній бампер із ширшим центральним повітрозабірником. Ми також помічаємо Y-подібні денні ходові вогні від SV, але наш фотограф-шпигун вважає, що це наліпки, покликані збити нас з пантелику. Переходячи до «музичного» завершення Revuelto, є зміни в задньому бампері та дифузорі, але Y-подібні ліхтарі та високо розташовані вихлопні труби зберігають поточні позиції.
Очікується, що налаштування силового агрегату будуть такими ж непомітними, коли Lamborghini зніме камуфляж з нового Revuelto — можливо, цієї осені або на початку 2027 року. Бренд має усталену практику: спочатку випускати SV-версії своїх V12-суперкарів, а потім оновлювати стандартні версії з трохи більшою потужністю, але не настільки, щоб затьмарити SV.
Можливі +20 к.с.
Звичайний Revuelto з’явився в березні 2023 року, обіцяючи 1 001 к.с. (1 015 PS) від гібридизованого 6,5-літрового V12, і ця цифра досі не змінилася. Але минулого місяця Lamborghini представила SV потужністю 1 050 к.с. (1 065 PS), що змушує нас підозрювати, що оновлена базова машина отримає приріст приблизно на 20 к.с. (20 PS).
Такий приріст буде практично непомітним за кермом автомобіля, який важить понад 4 000 фунтів (1 814 кг) з рідинами і вже має чотиризначну потужність. Ми здивуємося, якщо новий Revuelto скоротить хоча б десяту частку секунди від поточного часу розгону 0–62 миль/год (100 км/год) за 2,5 секунди. SV виконує це за 2,4 секунди, але має більш липкі шини. Він також розвиває максимальну швидкість 214 миль/год (345 км/год) через більший опір аеродинамічного пакета, тоді як менш потужний Revuelto розганяється до 217 миль/год (350 км/год).
Більша батарея, але без механіки
Одна деталь, яку Revuelto міг би успадкувати від SV, — це новіший літій-іонний акумулятор на 7,3 кВт·год. Lamborghini заявляє, що він:
«забезпечує до чотирьох разів вищу стабільність продуктивності»
ніж батарея на 3,8 кВт·год у стандартній машині. Обидва автомобілі використовують два невеликі електромотори на передній осі, залишаючи V12 і третій мотор у восьмиступінчастій трансмісії з подвійним зчепленням для приводу задніх коліс. На жаль для шанувальників механічної коробки, Lamborghini не планує робити ручну конверсію для своїх суперкарів, хоча конкурент Ferrari вже це зробив. Подивимося, скільки часу знадобиться Sant’Agata, щоб передумати.
Що це означає для ринку гібридних суперкарів
Оновлення базового Revuelto виглядає логічним кроком на тлі жорсткої конкуренції. Ferrari, McLaren, Aston Martin та інші виробники активно розвивають гібридні силові установки, і навіть якщо приріст потужності буде символічним, важливішими можуть стати нові аеродинамічні елементи, електронні налаштування та ефективність батареї. Lamborghini, ймовірно, зосередиться на тому, щоб базова модель залишалася привабливою для щоденного використання, але не забирала увагу від Revuelto SV. Водночас поява більшої батареї може означати кращу роботу гібридної системи в міських умовах і швидших переходах між режимами. Для покупців це не стільки про секунди на треку, скільки про відчуття, що їхній автомобіль залишається актуальним на тлі новинок. Якщо оновлення справді відбудеться цієї осені або на початку 2027 року, це дасть Lamborghini час підготувати ґрунт для наступного етапу еволюції V12-гібридів, не вдаючись до радикальних змін.