Компанія Stellantis продовжує активний тиждень новин. Після підтвердження заміни для хетчбека Alfa Romeo Giulietta, концерн представив перші офіційні зображення та технічні подробиці нової Lancia Gamma. Прем’єра моделі відбудеться на Паризькому автосалоні в жовтні. Нова Gamma позиціонується як кросовер-фастбек, який буде доступний як з гібридними, так і з повністю електричними силовими агрегатами.
Дизайн та стилістика
Зовнішній вигляд продовжує стилістику, закладену новим субкомпактним хетчбеком Ypsilon. Передня частина отримала розділені світлодіодні фари та денні ходові вогні, що нагадують шолом Мандалорця — до такого образу бренд, схоже, прагне. У нижньому бампері розташовані активні жалюзі для охолодження та покращення аеродинаміки.
Бічні панелі виконані лаконічно, дверні ручки втоплені в кузов (запозичення від DS Automobiles), а тонка смуга глянцевого чорного пластику огинає колісні арки. Лінія даху не така агресивно похила, як у Peugeot 408 або DS No8, які побудовані на тій же платформі Stellantis, але Gamma все одно має характерну для сегменту купе-позашляховика поставу.
Для шанувальників бренду є особлива деталь: чорна вставка на задніх стійках є тонким натяком на оригінальний фастбек-седан Gamma Berlina.
Габарити та платформа
Кросовер має довжину 4,67 м, ширину 1,89 м та висоту 1,66 м. Це робить його приблизно на 15 см коротшим і на 80 мм вищим за DS No8. Обидві моделі поділяють архітектуру STLA Medium та виробляються на заводі в Мельфі, Італія.
Силові агрегати
Один гібрид та три електромобілі
Stellantis підтвердив початкову гібридну версію потужністю 143 к.с. із заявленим запасом ходу понад 1000 км. Ймовірно, це електрифікована версія турбованого 1,2-літрового трициліндрового двигуна, який використовується в багатьох моделях групи, від Peugeot 208 до Jeep Compass.
Решта лінійки Gamma буде повністю електричною, з трьома варіантами потужності та ємності батарей:
Інтер’єр та технології
Великі екрани та консоль-журнальний столик
Салон має схоже планування з DS No8, включаючи 10,25-дюймову цифрову панель приладів та 16-дюймовий дисплей інформаційно-розважальної системи. Більший екран працює на системі Lancia SALA та інтегрує керування клімат-контролем.
Відмінною рисою Lancia є центральна консоль із фірмовим підносом “tavolino”, натхненним невеликим журнальним столиком. Італійський кросовер також отримав власне налаштування атмосферного освітлення, інші карти дверей та триспицеве кермо з інтегрованими елементами керування.
Враховуючи позиціонування Lancia, салон має бути преміальним. На зображеннях видно комбінацію чорної тканини з білою екошкірою та металевими акцентами. Також помітний край панорамного даху, що робить цю модель, ймовірно, найбільш сімейною Lancia з часів мінівена Phedra.
Прийом замовлень розпочнеться після літа. Ціни поки не оголошені, більше деталей обіцяють розкрити в найближчі місяці.
Нова Lancia Gamma є важливим кроком у відродженні італійського бренду. Вона поєднує сучасну технічну базу Stellantis з унікальним дизайном, що відсилає до історії марки. Цікаво, що компанія робить ставку одразу на два типи силових установок — гібрид для тих, хто не готовий до повної електрифікації, та потужні електроверсії для більш прогресивних покупців. Особливо примітною є топова версія з 370 к.с. та повним приводом, яка може стати флагманом лінійки. Враховуючи спільну платформу з DS No8, Gamma має запропонувати високий рівень комфорту та технологій, але з власним, більш емоційним італійським характером.