Що змінилося у 2027 Lexus GX
2027 Lexus GX виходить з кількома зручними оновленнями, які не змінюють характер цього брутального преміального позашляховика. Система безключового доступу SmartAccess із наближенням тепер охоплює всі чотири двері та двері багажника, і вона стала стандартною для всієї лінійки. Крім того, Lexus додає вентильовані зовнішні сидіння другого ряду для комплектацій Luxury, Luxury+ і Overtrail+. Усі ці покращення супроводжуються вищою ціною для кожної версії.
Ціни 2027 року: скільки додали до кожної версії
Тепер 2027 GX стартує від $69,085, включно з незмінним збором за доставку $1,550. Це робить початкову комплектацію Premium дорожчою на $750, тоді як Premium+ додає $600 і сягає $73,400. Luxury і Luxury+ зростають на $800 кожна — до $81,600 і $85,600 відповідно. Overtrail додає $750 і тепер коштує $76,730, а Overtrail+ отримує найбільше підвищення: $1,565, що піднімає ціну до $85,010.
Механіка та оснащення майже без змін
Окрім додаткових зручностей і доступного LED-ліхтаря багажника, GX переважно залишається таким самим. Під капотом — 3.4-літровий V6 із двома турбінами, який видає 349 к.с. (260 кВт) і 479 фунт-футів (649 Нм) крутного моменту. Він працює в парі з 10-ступеневою автоматичною коробкою передач і стандартним постійним повним приводом. Максимальна здатність буксирування зберігається на рівні 9,096 фунтів (4,126 кг).
Звідки береться подорожчання
Lexus не дає конкретного пояснення для кожної моделі, але, схоже, частину причини становлять тарифи. GX виготовляють на заводі Toyota в Тахарі, Японія, тож автомобілі для американського ринку підпадають під 15-відсоткове мито, яке зараз застосовують до імпорту японських автомобілів.
Toyota нещодавно заявила, що спочатку прогнозувала щорічний удар у 1,38 трлн єн від американських тарифів, хоча згодом цю оцінку зменшили на 70 млрд єн. Компанія також стикається з приблизно 1,2 трлн єн додаткових витрат на матеріали, особливо на алюміній і компоненти пам’яті, і планує повернути приблизно половину через поступове підвищення цін. Коливання валютних курсів виглядають менш переконливою причиною, адже Toyota заявила, що обмінні курси позитивно вплинули на її останні результати.
Це не означає, що тарифи становлять точну й вимірювану частку зростання ціни GX. Однак імпортований позашляховик уже був на $2,750 дорожчим для всіх шести комплектацій у 2026 році. Від моменту запуску в 2024 році базова версія GX подорожчала на $4,835, а Overtrail+ тепер коштує на $7,760 більше. І ще одна деталь: обіцяний гібрид Lexus досі не з’явився. Коли він з’явиться, можна не сумніватися, що він не буде дешевшим.
На тлі ринку преміальних позашляховиків
Для покупців 2027 GX — це історія про поступове здорожчання без відповідних механічних змін. Оновлення на кшталт SmartAccess для всіх дверей і вентиляції другого ряду справді роблять автомобіль зручнішим у щоденному використанні, але вони не змінюють його позашляхового характеру чи силової установки. У сегменті розкішних рамних SUV, де GX конкурує з моделями, що теж дорожчають через логістику, мита та витрати на матеріали, така стратегія виглядає радше вимушеною, ніж сміливою.
Водночас покупці, які чекали на гібридну версію, отримують ще один привід зачекати або переглянути альтернативи. Якщо Lexus справді компенсує частину витрат через поступові підвищення цін, GX може й надалі втрачати частину привабливості для тих, хто шукає максимум позашляхових можливостей за помірніші гроші. Але для лояльної аудиторії бренду розширений комфорт і стандартний повний привід залишаються сильними аргументами — навіть якщо цінник зростає без змін у техніці.
Фото: Lexus