Новий відклик через кермові кулаки
Toyota і Lexus десятиліттями заслужили репутацію брендів із майже бездоганною надійністю. Їх часто називають одними з лідерів за довговічністю, і нещодавні дослідження це підтверджували. Утім, навіть така репутація не означає повної відсутності проблем.
Національне управління безпеки дорожнього руху США оприлюднило нове відкликання: кілька нових моделей Toyota і Lexus потребують перевірки через дефект передніх кермових поворотних кулаків. За даними Toyota, невелика партія кованих алюмінієвих кулаків була відвантажена й встановлена, хоча не пройшла повний цикл виробництва.
Причина — пропущений етап у постачальника
Проблема виникла не на заводі Toyota. Постачальник Bharat Forge Aluminum USA не провів одну партію через піч для старіння металу. Через це кулак виявився недостатньо міцним. За певних навантажень — наприклад, при ударі в вибоїну або наїзді на бордюр — він може тріснути в місці кріплення стійки або рульової тяги. Це потенційно здатне призвести до втрати керування.
Коли виявили дефект
Постачальник помітив можливу невідповідність у червні 2026 року під час планового аудиту якості. Він одразу повідомив Toyota. Після перевірок компанія підтвердила, що слабкі кулаки потрапили на 617 автомобілів у США. Усі вони належать до 2026 модельного року.
До списку входять:
- Lexus TX350, випущені з 19 по 25 червня 2026 року;
- Lexus RX350H, випущені з 18 по 24 червня 2026 року;
- Lexus RX350, випущені з 18 по 24 червня 2026 року;
- Lexus TX500H, випущені з 19 по 25 червня 2026 року;
- один Lexus RX500H, виготовлений 23 червня 2026 року.
Toyota Grand Highlander також у переліку
Серед Toyota під відкликання потрапили Grand Highlander, випущені з 19 по 26 червня 2026 року, а також Grand Highlander Hybrid, виготовлені з 19 по 25 червня 2026 року. Toyota наголошує, що наразі не отримувала гарантійних звернень щодо цих кулаків і не має інформації про аварії чи травми, пов’язані з дефектом.
Власників повідомлять про відкликання 2 листопада. Дилерські центри перевірять поворотні кулаки. Якщо деталь належить до постраждалої партії, її безкоштовно замінюють.
Що це означає для власників
Попри репутацію Toyota та Lexus як одних із найнадійніших брендів, цей випадок показує, що ризики можуть виникати на рівні постачальників. Відкликання стосується відносно невеликої кількості машин — 617 одиниць, — і це радше точкова кампанія, ніж ознака системної проблеми для всієї лінійки. Для власників важливо не ігнорувати повідомлення від виробника: достатньо записатися до дилера, щоб фахівці з’ясували, чи встановлений на автомобілі кулак із проблемної партії.
Якщо деталь не входить до дефектної партії, жодних робіт не потрібно. Якщо входить — заміна відбувається за рахунок виробника. Такий підхід дозволяє усунути ризик до того, як він проявиться на дорозі, особливо в умовах поганого покриття, де удари по підвісці та кермовому механізму трапляються найчастіше.
Для Toyota і Lexus ця історія також є нагадуванням, що контроль якості не закінчується на власних заводах. Навіть невеликий пропущений етап у постачальника здатен спричинити відкликання, перевірки та репутаційні витрати. Втім, швидке виявлення під час аудиту й готовність безкоштовно замінити деталі допомагають обмежити наслідки для водіїв.