Lexus представляє потужну версію RZ 600e F Sport Performance для японського ринку
Якщо ви вважали, що Lexus завершив оновлення електричного кросовера RZ, то помилялися. Після виходу в Європі та Північній Америці оновлена модель нарешті дісталася Японії, і її супроводжує приємний сюрприз. Найяскравішою новинкою лінійки став RZ 600e F Sport Performance, який поєднує агресивний аеродинамічний обвіс, покращену шасійну налаштування та значне збільшення потужності.
Нова версія успадкувала карбоновий обвіс від обмеженої серії RZ 450e F Sport 2024 року, яка, у свою чергу, надихалася концепт-каром RZ Sport 2023 року. Це означає наявність капота з вентиляційними отворами, переднього спліттера, розширених колісних арок з інтегрованими аероелементами, модифікованих порогів, виразного заднього дифузора та двокомпонентного заднього спойлера, що додає як візуальної експресії, так і функціонального притискної сили.
Дизайн та екстер’єр
Спеціальна версія пропонується в двох кольорах: Neutrino Gray та Hakugin II. Обидва поєднуються з чорною основою, акцентами з відкритого карбонового волокна та синіми деталями. Автомобіль встановлено на 21-дюймові матово-чорні легкосплавні диски від Enkei. За ними ховаються більші 20-дюймові гальма та шестипоршневі алюмінієві моноблочні супорти спереду. Інженери Lexus також знизили кліренс на 20 мм порівняно з базовою для цієї версії моделлю RZ 550e F Sport.
Серце новинки: потужність та динаміка
Найважливішою зміною стала доопрацювання двох електродвигунів, які тепер розвивають сукупну потужність у 420 к.с. (313 кВт або 426 к.с.). Це робить RZ 600e найпотужнішою версією в лінійці RZ на сьогодні, перевершуючи навіть споріднені Toyota bZ та Subaru Solterra, незважаючи на спільну платформу.
З додатковою потужністю RZ 600e F Sport Performance розганяється від 0 до 100 км/год за 4,4 секунди.
Автомобіль використовує знайому літій-іонну батарею ємністю 77 кВт·год, яка забезпечує запас ходу до 525 км на одному заряді.
Інтер’єр та технології
У салоні основним акцентом є штурвал-йока, підключений до фірмової системи керування-by-wire (керування по проводах). Вона працює в парі з так званим «Інтерактивним ручним керуванням» для відчуття більшого зв’язку з дорогою. Інтер’єр також прикрашають сині акценти на панелі приладів та спортивні сидіння, оббиті алькантарою, що входить до пакета F Sport Performance.
Ціни та доступність
Продажі Lexus RZ 600e F Sport Performance в Японії почнуться 2 березня 2026 року. Ціна версії в кольорі Black з Neutrino Gray складе 12 165 000 єн (приблизно 78 100 доларів за поточним курсом), а за більш виразне пофарбування Black і Hakugin II доведеться заплатити 12 440 000 єн (близько 79 900 доларів).
Цікаво, що на відміну від обмеженої серії RZ 450e F Sport Performance 2024 року (лише 100 екземплярів), нова 600e версія не матиме ліміту на виробництво. Питання про її доступність на інших ринках залишається відкритим.
Оновлення всієї лінійки RZ
Окрім флагманської RZ 600e F Sport Performance, Lexus представив оновлення для всієї лінійки електричних кросоверів, включаючи RZ 350e Version L, RZ 500e Version L та RZ 550e F Sport.
Усі моделі отримали більшу потужність, покращену ефективність та переглянуту систему заряджання. Запас ходу тепер варіюється від 579 км до 733 км залежно від конфігурації. Як і раніше, Lexus RZ пропонується з переднім або повним приводом, а ємність батареї становить 75 кВт·год або 77 кВт·год.
Комплектація F Sport, як і раніше, виділяється спортивнішим дизайном та тим же штурвалом-йокою в парі з системою керування-by-wire.
Ціни на оновлений електричний кросовер починаються від 7 900 000 єн (близько 52 000 доларів) для передньопривідної RZ 350e Version L і сягають 9 500 000 єн (приблизно 63 000 доларів) для повнопривідної RZ 550e F Sport. Покупці також можуть замовити опційний пакет «Performance Upgrade Boost + Interactive Manual Drive» за 220 000 єн (близько 1500 доларів), який збільшує пікову потужність і додає режим імітації ручного керування.
Поява версії F Sport Performance без обмеження виробництва може свідчити про зміну стратегії Lexus щодо електричних моделей, роблячи акцент не лише на екологічності, але й на драйві та емоціях від керування. Це також показує, як бренд адаптує свою електричну платформу для задоволення запитів навіть найвимогливіших ентузіастів, пропонуючи їм унікальний досвід керування завдяки технології steer-by-wire. Умови та терміни появи подібних потужних версій на ключових ринках, таких як Європа чи США, залишаються одним з головних питань для шанувальників марки.