Ціни та оновлені дані
Коли Lexus у травні представляв 2027 TZ, компанія не поспішала розкривати подробиці. Тепер виробник тихо оновив прес-кіт, додавши ціни та інформацію про силову установку.
Початкова версія TZ 450e Premium коштує від $64 050 з урахуванням $1 550 за доставку. Це дешевше за деякі модифікації Kia EV9 і лише на $3 960 дорожче за бензиновий TX 350 AWD.
Оснащення базової версії
Оскільки кросовер уже показували, нагадаємо: базова версія має акустичне лобове скло й висувні дверні ручки. Також їй дісталися 20-дюймові колеса та підсвічений логотип на решітці.
У салоні панує мінімалізм: 12,3-дюймова цифрова панель приладів, 14-дюймова мультимедійна система й подвійний бездротовий зарядний пристрій для смартфонів. Додаються панорамний скляний дах, тематичне підсвічування та аудіосистема з 12 динаміків.
Кросовер має передні сидіння з підігрівом і вентиляцією, капітанські крісла другого ряду з електрорегулюванням нахилу та третій ряд з електроприводом складання. Якщо скласти два задні ряди, об’єм багажного відділення зростає до 91,5 кубічного фута (2 591 літр).
Силова установка та безпека
Рух забезпечує двомоторна повнопривідна система із сукупною потужністю 308 к.с. (230 кВт / 312 метричних к.с.) і 323 фунт-фути (437 Нм) крутного моменту. Вона живиться від батареї на 77 кВт·год, якої за оцінкою EPA вистачає на 253 милі (407 км).
Розгін від 0 до 60 миль/год (0–96 км/год) займає 6,2 секунди, а максимальна швидкість становить 112 миль/год (180 км/год). Premium також отримав порт NACS, двонаправлену зарядку та буксирувальну здатність 2 400 фунтів (1 089 кг).
TZ оснащений комплексом Lexus Safety System+ 4.0. До нього входять адаптивний круїз-контроль на всій швидкості, допомога утримання смуги та система попередження зіткнень із виявленням пішоходів. Також є екстрене підрулювання, допомога на перехрестях і попередження про вихід зі смуги з підрулюванням. Інші функції — розпізнавання дорожніх знаків, проактивна допомога водієві та допомога в заторах.
TZ Premium Touring
Версія Premium Touring за $72 050 отримує більшу батарею на 96 кВт·год, завдяки чому запас ходу зростає до 315 миль (507 км). Проте через додаткову вагу розгін 0–60 миль/год сповільнюється до 6,5 секунди. Максимальна швидкість не змінюється, а буксирувальна здатність збільшується до 3 500 фунтів (1 588 кг).
Lexus не надто детально описав середню версію, але вона має додаткові функції: кермування задніми колесами та режим заднього комфорту.
TZ Luxury
Найвищою в лінійці є версія Luxury за $80 550. Вона використовує ту саму силову установку, що й Premium Touring, але запас ходу знижується до 279 миль (449 км).
Переважно це пов’язано з 22-дюймовими колесами. Разом із ними встановлено потужнішу гальмівну систему: шестипоршневі передні супорти та диски діаметром 15,8 дюйма (401 мм). У молодших версій — двопоршневі супорти й 13,4-дюймові (340 мм) диски.
Комфорт і оснащення Luxury
Окрім більших коліс, версія Luxury має тихіший салон завдяки акустичному склу на лобовому вікні, передніх і задніх дверях. Серед інших особливостей — преміальна аудіосистема Mark Levinson з 21 динаміком, передній обігрів випромінюванням і особливий мерехтливий ефект для підсвічування салону.
Оновлення цим не обмежуються: топова версія має підігрів і вентиляцію сидінь другого ряду, а також підігрів третього ряду. Lexus також згадує отоманку для переднього пасажира й капітанських крісел другого ряду. Для пасажирів другого ряду передбачені ручні сонцезахисні шторки.
Якщо все піде за планом, 2027 Lexus TZ має вийти наприкінці цього року.
Ціни 2027 Lexus TZ
- TZ Premium AWD — $64 050
- TZ Premium Touring AWD — $72 050
- TZ Luxury AWD — $80 550
Позиція на ринку та перспективи
Для Lexus TZ стає важливим кроком у сегменті великих електричних кросоверів, де покупці звертають увагу не лише на запас ходу, а й на рівень тиші, матеріали та зручність для всієї родини. Стартова ціна робить його привабливим на тлі частини конкурентів, хоч старші версії вже наближаються до преміальнішого діапазону. Найцікавіше полягатиме в тому, наскільки реальні показники пробігу збігатимуться з офіційними, особливо у версіях із 22-дюймовими колесами, які зазвичай додають витрати енергії.
Окремо варто стежити за конфігурацією для різних ринків: порт NACS і двонаправлена зарядка можуть стати суттєвою перевагою, якщо Lexus правильно пояснить покупцям сценарії використання — від домашнього резервного живлення до зручної зарядки в дорозі. Якщо виробник випустить TZ наприкінці року без затримок, модель матиме шанс швидко закріпитися серед електричних SUV, які пропонують три ряди, тихий салон і виважений набір технологій.