Цей вражаючий 240SX має деякі тюнінгові деталі, але в основному залишається заводським. У салоні збереглися всі оригінальні елементи, окрім нової головної аудіосистеми. Двигун 240SX об’ємом 2,4 літра видає 155 к.с. та 217 Нм крутного моменту.
Рідкісний екземпляр S14
Спробуйте знайти Nissan на платформі S, який за останні три десятиліття не зазнав жорстокої експлуатації, дрифту та повторних зварювань. А тепер спробуйте знайти такий з малим пробігом. Цей 1996 240SX, що продається в США, є рідкісним екземпляром, який відповідає обом критеріям, і, можливо, це один з найчистіших зразків, що залишилися в країні.
Технічні особливості
Це покоління 240SX, відоме як S14, пропонувалося з кількома варіантами диференціалів. Цей автомобіль є моделлю SE нижчої специфікації, тобто він не має 2,0-літрового турбованого чотирициліндрового двигуна SR20, яким славиться ця модель, а натомість використовує 2,4-літровий атмосферний чотирициліндровий двигун. Цей двигун видавав 155 к.с. та 217 Нм крутного моменту, приводячи в рух задні колеса через п’ятиступінчасту механічну коробку передач.
Стан та пробіг
Головною перевагою цього 240SX є те, що він проїхав менше 9 500 миль (15 288 км), що, ймовірно, робить його одним з екземплярів з найменшим пробігом у США. Автомобіль не тільки мало використовувався, але й не зазнав значних механічних модифікацій. Однак, як зазначається в оголошенні на Cars & Bids, автомобіль не є повністю оригінальним.
Він тепер оснащений амортизаторами Koni та пружинами Eibach, що знижують кліренс, має передню розпірку Stillen, нестандартний глушник та новий задній стабілізатор. Також встановлено нестандартний впуск; в іншому двигун залишається заводським. Були зроблені деякі зовнішні зміни, включаючи новий передній спліттер, бічні спідниці, задні накладки та задній спойлер.
Загалом автомобіль виглядає у винятковому стані. Однак потенційні покупці повинні звернути увагу, що бічні спідниці та задні накладки кріпляться до оригінального кузова за допомогою видимих гвинтів. Якщо автомобіль планується повернути до заводського стану, ці отвори потрібно буде зашпаклювати та пофарбувати.
Салон та додаткові деталі
Що стосується салону, він абсолютно бездоганний і також повністю оригінальний, за винятком нестандартної дводінової головної аудіосистеми з Apple CarPlay. Купе також нещодавно отримало керамічне покриття, тому воно продовжуватиме блищати червоним кольором ще багато років.
Більшість вцілілих S14 пройшли через десятьох власників, три заміни двигуна та принаймні одне сумнівне рішення щодо висоти підвіски. Цей SE уникнув усього цього, що робить отвори від гвинтів у бічних спідницях єдиним реальним доказом того, що хтось до нього торкався. Це можна пробачити. Варто зробити ставку, поки хтось із планами на дрифт-проект цього не зробив.
Цей 240SX є справжньою знахідкою для колекціонерів, адже знайти S14 в такому стані майже неможливо. Його низький пробіг та мінімальні модифікації роблять його ідеальним кандидатом для збереження в оригінальному вигляді або для обережного відновлення. Варто зазначити, що ринок таких автомобілів постійно зростає, і цей екземпляр може стати вигідною інвестицією, особливо враховуючи, що більшість “живих” S14 вже давно перетворилися на дрифт-проекти або були втрачені через корозію та недбалу експлуатацію.