Основні факти коротко
Компактні розміри, великі амбіції
Поки що найбільше уваги на ринку привертає недорогий електричний пікап від Slate, але він не єдиний у своєму сегменті. Американський стартап Telo вже три роки поступово вдосконалює власну компактну модель MT1. Автомобіль справді невеликий, проте його буксирувальні показники говорять про інше.
Telo заснували 2022 року Джейсон Маркс, Форрест Норт та Ів Беар. Компанія має помітний зв’язок із Tesla: Норт свого часу допомагав розробляти батареї для оригінального Tesla Roadster, а один із співзасновників Tesla Марк Тарпеннінг входить до ради директорів Telo і вже двічі інвестував у стартап.
Буксирування, яке вражає
MT1 за довжиною приблизно такий самий, як дводверний Mini Cooper, але всередині вміщує велику батарею на 106 кВт·год і два електромотори загальною потужністю 500 к.с. Завдяки потужній двомоторній установці цей маленький пікап може буксирувати більше, ніж базовий Tesla Cybertruck, який має показник 7 500 фунтів (3 400 кг). Щоправда, дорожчі версії Cybertruck здатні тягнути до 11 000 фунтів (4 989 кг).
Спершу Telo обіцяла для MT1 буксирувальну здатність на рівні 6 600 фунтів (2 993 кг). Це вже доволі непогано, але під час тривалих випробувань технічний директор Форрест Норт розповів, що інженерам вдалося безпечно збільшити цей показник до 8 000 фунтів (3 628 кг). Варто пам’ятати, що сам MT1 важить близько 4 400 фунтів (1 995 кг), тож він може тягнути майже вдвічі більше за власну вагу.
Скільки це коштує
Хоча Telo MT1 часто порівнюють зі Slate, цінова політика в цих стартапів дуже різна. Базовий Slate стартує з позначки $24 950, тоді як найдоступніша версія MT1 коштуватиме близько $41 520. За ці гроші покупець отримає один електромотор потужністю 300 к.с. і запас ходу 260 миль (418 км).
Повнопривідна модифікація Telo MT1 додасть до 500 к.с. і забезпечить приблизно 350 миль (563 км) запасу ходу. Очікується, що така версія стартуватиме приблизно з $50 000.
Минулого року Telo залучила $20 млн інвестицій у раунді Series A, щоб запустити серійне виробництво свого електричного пікапа. Зараз компанія планує розпочати випуск до кінця цього року. Щоправда, для автомобільних стартапів затримки не рідкість, тому не варто дивуватися, якщо терміни трохи зсунуться.
Ринок компактних електричних пікапів у США поступово розширюється, і Telo зі Slate демонструють два різні підходи. Один робить ставку на максимально низьку ціну, інший — на універсальність і серйозні робочі характеристики в маленькому форматі. Для Telo ключове завдання — довести, що невеликий пікап може бути повноцінною робочою машиною, а не лише міським електромобілем. Якщо стартапу вдасться зберегти обіцяні характеристики та запустити виробництво без великих затримок, MT1 може стати дуже цікавою альтернативою для тих, кому потрібна справжня вантажівка в компактному вигляді.