Bentley Mulliner представив ексклюзивний дизайн для Supersports
Bentley Supersports — це найбільш екстремальна версія Continental GT, створена на основі неелектрифікованого бітурбо V8, який передає потужність виключно на задню вісь. Автомобіль має гостріше шасі та обмежений тираж усього 500 одиниць. Для тих, хто прагне ще більшої унікальності, підрозділ Mulliner представив нову “Дизайн-тему” з асиметричним забарвленням, яке нагадує стиль Mansory.
Замість звичного двоколірного підходу, який розділяє автомобіль горизонтально або додає смуги, спеціальна програма використовує градієнт по всій ширині кузова. На прикладі показано, що ліва сторона має темний відтінок Black Crystal, який плавно переходить у яскравий Dragon Red на правій стороні.
Більше: Фарбування цього Bentley коштує дорожче, ніж новий Mercedes E-Class
Спеціальний Supersports також має зміщену від центру червону смугу, яка проходить спереду назад, вирівняну з пасажирським сидінням і компенсуючи градієнт на стороні водія. Додаткові зовнішні акценти включають червону вісімку на решітці радіатора та червоні тонкі лінії на карбонових аеродинамічних елементах.
Асиметрія в салоні
Асиметрія продовжується в двомісному салоні, який нагадує Fiat 500 RED Edition. Сидіння водія оброблено червоною шкірою Hotspur, тоді як пасажирське сидіння отримало більш стриманий чорний колір Beluga. Інтер’єр виконаний у повній шкіряній обробці зі спеціальним візерунком Supersports на дверях і сидіннях.
Більше: Bentley щойно побудував найлегший автомобіль за 85 років, і це монстр
Окрім показаної теми Dragon, Bentley Mulliner пропонує ще дві конфігурації. Тема Electric поєднує Electric Blue та Dark Sapphire зовні з Klein Blu та Imperial Blue всередині. Більш стримана тема Brodgar поєднує Pale Brodgar та Brodgar кузов з інтер’єром Camel та Beluga.
Покупці, які бажають чогось іншого, можуть піти далі, оскільки компанія запрошує потенційних клієнтів звертатися до дилерів Bentley щодо альтернативних або індивідуальних варіантів оздоблення.
Асиметричний інтер’єр теж
Силова установка залишилася без змін: неелектрифікований бітурбо 4.0-літровий V8 видає 657 к.с. (490 кВт / 666 к.с.) та 590 фунт-фут (800 Нм) крутного моменту. Двигун поєднується з оновленою восьмиступінчастою роботизованою коробкою передач з двома зчепленнями, яка передає потужність на задні колеса. Supersports важить 4407 фунтів (1999 кг), що робить його найлегшим дорожнім Bentley за останні 85 років.
Bentley Mulliner Supersports Design Theme дебютує публічно на цьогорічному Фестивалі швидкості в Гудвуді. Компанія не розкрила вартість опціонального оздоблення, яке, ймовірно, матиме значну надбавку до стандартного Supersports, ціна якого починається з понад 486 000 доларів.
Bentley Mulliner
Такий підхід до кастомізації демонструє, як Bentley намагається задовольнити попит на унікальність серед найбагатших клієнтів, пропонуючи рішення, які раніше були прерогативою тюнінг-ательє на кшталт Mansory. Асиметричний дизайн, хоч і виглядає сміливо, може стати новим трендом у світі гіпер-розкішних автомобілів, де індивідуальність цінується понад усе. Варто зазначити, що технічна складова залишилася незмінною, що робить цю версію насамперед візуальним та статусним продуктом, аніж технічним удосконаленням.